La presentación oficial entre Ferrari y la F1 tuvo lugar en 1950 y desde muy temprano la escudería le cogió el gusto a las victorias, pues en los primeros 15 años de su andadura en la categoría ganaron seis mundiales de pilotos y dos de constructores. Sin embargo, no consiguieron más premios hasta 1975 con la llegada de Niki Lauda, el cual le dio a la escudería su tercer campeonato de constructores y dos mundiales de pilotos más. Con Michael Schumacher vivieron sus años dorados ya que el piloto consiguió cinco victorias consecutivas con la escudería. En total Ferrari ha cosechado 16 Campeonatos de constructores y 15 de pilotos, siendo así la mejor escudería de F1 de la historia. Si algo está claro, es que no es difícil recordar los nombres de los pilotos que han pasado por el equipo, ya que la mayoría de ellos son los mejores de la F1: Niki Lauda, Alberto Ascari, Gilles Villeneuve, Jody Scheckter, Alain Prost, Michael Schumacher, Kimi Räikkönen, Felipe Massa, Sebastian Vettel y Fernando Alonso, entre otros. Sobran las palabras.
Ferrari estuvo fuerte al final de la temporada pasada y de cara a 2016 han dejado claro que han experimentado una mejora increíble. La base de estos resultados ha sido nada más y nada menos que la evolución del SF15-T, la estabilidad de las reglas no ha ayudado precisamente a que los coches sean grandes revoluciones. Aún así los italianos han sabido adaptarse a las condiciones consiguiendo muy buenos resultados y posicionándose muy cerca de Mercedes. El monoplaza fue presentado el pasado 19 de febrero por Ferrari en streaming y presenta mejoras en el morro, que será más corto, han introducido algunas variaciones en las suspensiones y cuenta con una caja de cambios más pequeña. Pero el cambio más significativo es el tamaño del propulsor que se ha ajustado para favorecer la aerodinámica, esta mejora ha sido muy efectiva ya que han conseguido un monoplaza casi dos segundos más rápido que su antecesor. En cuanto a su diseño cromático, en Ferrari han jugado a la evocación de sus años felices, de esa manera han vuelto a recuperar un aspecto parecido al que tenían los monoplazas de mediados de los 70. En este diseño destacan el rojo, como no podía ser de otra manera, y el blanco alrededor del cockpit. También destacan los detalles en negro y amarillo.
En la pasada temporada los de Maranello consiguieron un total de 428 puntos que le sirvieron a la escudería para pasar de un cuarto a un segundo puesto, haciendo notar la mejora en la calidad del equipo. Vettel consiguió puntuar en 17 de los 19 grandes premios, consiguiendo la primera posición hasta en tres ocasiones. Mientras que Räikkönen tuvo un mundial mucho más accidentado y se vio obligado a retirarse cinco veces. Sin embargo, puntuó en los catorce restantes. Al final el alemán consiguió acabar la temporada subiendo al podio con la tercera posición y el finlandés en la cuarta.
Sin duda la pretemporada 2016 ha estado liderada por la escudería italiana y además con avaricia, a diferencia que la anterior que fue algo más discreta. Ferrari ha sido el coche más rápido en cinco de los ocho días de test, Vettel fue el más rápido en tres de las cuatro ocasiones que tuvo de pilotar el nuevo SF16-H y Räikkönen lideró la tabla dos veces. Lo que sin duda demuestra que el SF16-H destacará por su velocidad que unida a la fiabilidad que ha demostrado lo hará prácticamente imbatible y eso que aún hay que verlo en pista con las actualizaciones que realicen de cara al mundial. Nadie sabe si todo esto será suficiente para superar a las flechas plateadas, pero lo que sí está claro es que al menos el segundo puesto será para Ferrari.
Una temporada más los pilotos oficiales de Ferrari serán el alemán Sebastian Vettel y el finlandés Kimi Räikkönen, ambos repiten como pareja por segundo año consecutivo, aunque Räikkönen ya es un viejo conocido de la escudería. El piloto de desarrollo será el francés Jean-Éric Vergne.
Sebastian Vettel
El alemán llegó a la F1 en 2005 al probar el Williams FW27, al año siguiente se convirtió en piloto de pruebas de BMW Sauber y en 2007 se produjo su debut oficial como piloto de fórmula uno en el Gran Premio de los Estado Unidos. Ese mismo año se marchó a Toro Rosso donde empezó con muy buen pie. Finalmente en 2009 dio el salto a Red Bull la escudería que le ha hecho tetracampeón del mundo de F1 y en la que permaneció hasta el final de 2014.
En la temporada pasada entró en Ferrari para sustituir a Fernando Alonso, desde entonces no se puede decir que haya tenido una mala andadura ya que consiguió quedar tercero en el mundial de pilotos. Ya son varios los años que llevan los de Maranello sin conquistar el top uno, una racha que puede acabarse pronto pues en la pretemporada Vettel ha liderado los tiempos en tres de los cuatro test que ha realizado, lo que hace pensar que posiblemente está totalmente capacitado para quitarle el título a Lewis Hamilton. El alemán está muy contento con las mejoras en el coche y sabe que tiene todas las posibilidades para ganar, además la calidad de Vettel es innegable
Kimi Räikkönen
Räikkönen es un viejo amigo de la escudería, de hecho uno de los mejores pues él fue quien consiguió la última victoria de los de Maranello en 2007. Iceman realizó su primera toma de contacto con la fórmula uno al entrar como piloto de pruebas en Sauber en 2000 y al año siguiente debutó como piloto oficial de la escudería. Desde 2002 hasta 2006 fue piloto oficial de McLaren-Mercedes, en dos de esas cinco temporadas consiguió ser subcampeón, hasta que por fin en 2007 consiguió alzarse con la victoria en Ferrari, donde entró ese mismo año para sustituir al Michael Schumacher.
En 2010 decidió darse un respiro en la F1 y dar el salto a los rallies, aunque esa aventura duró poco ya que en 2012 volvió a la F1 con Renault. En 2014 regresó a Ferrari, aunque su regreso a la escudería italiana fue muy decepcionante tanto para él como para los de Maranello ya que realizó la peor temporada de su vida como piloto de fórmula uno quedando en el puesto número 12. Era la primera vez que no conseguía ningún podio, ninguna pole y ninguna victoria desde 2007. Sin embargo, en la temporada pasada la historia cambió totalmente ya que la suerte le volvió a sonreir y acabó el mundial en la cuarta posición por detrás de su nuevo compañero, Sebastian Vettel.
Para este año nadie duda de que Iceman ofrecerá junto a Niko Rosberg una larga y constante batalla por el tercer puesto en la clasificación general y es que aunque en la temporada pasada fue uno de los habituales en el podio, los de Mercedes y su compañero de equipo le negaron prácticamente en cada gran premio el privilegio de los tres escalones. Sin embargo, este año ha realizado una pretemporada significativamente mejor que la de 2015 así que no sería extraño verlo conseguir más podios y entrar en competencia incluso con Vettel.
Jean- Éric Vergne
El joven francés debutó en la F1 en 2012 como piloto de Toro Rosso, equipo en el que ha permanecido hasta 2014 y en el que ha ido mejorando su posición en la parrilla año tras año. Para esta temporada Vergne formará parte de Ferrari pero como piloto de pruebas
Sin duda la reina de las escuderías se enfrenta al 67º campeonato de F1 con una fuerza y un potencial increíbles. Aunque saben que han mejorado mucho y que lo tienen todo para hacerle la temporada imposible a los de Mercedes, tampoco se confían ya que son conscientes de que sus rivales también han mejorado. De esta manera Scuderia Ferrari se presenta como una firme candidata al primer puesto, posicionándose como favorita.