El nuevo formato de clasificación, que tan criticado fue en GP de Australia, permanecerá, al menos, hasta el GP de Baréin. Los "culpables" de que siga este formato han sido McLaren y Red Bull, quienes se oponían a la solución híbrida que proponía la FIA, es decir, seguir con el nuevo formato en la Q1 y en la Q2, y volver al antiguo en la Q3, según cuenta Motorsport.

El acuerdo no se ha llegado a cumplir debido a que se necesita el apoyo de todos los equipos, una vez la temporada haya empezado. Al no haber acuerdo, solo se podría volver al formato antiguo o seguir con el nuevo formato de clasificación, por lo que este último permanecerá este próximo fin de semana.

Nada más terminar la clasificación del GP de Australia, las críticas inundaron al Gran Circo. Al igual que la afición, todos los equipos se mostraron contrarios a mantener este sistema de clasificación, por lo que votaron en contra de mantener el mismo sistema de cara al GP de Bahréin. No obstante, la FIA propuso mantener el mismo formato, pero mejorado. Una idea que convenció a Force India, pero no al resto de la parrilla. 

De ello ha hablado el director del equipo Red Bull, Christian Horner, quien opina que los equipos no deberían tomar la palabra en este tipo de decisiones. "Probablemente no hayamos manejado bien el tema de la clasificación. No creo que nos hayamos cubierto de gloria. Pero lo importante es aprender de ello. Cualquier cambio tiene que ser completamente considerado sobre cuáles son sus consecuencias, y creo que no hicimos eso. Las intenciones estaban allí, pero no logramos lo que se pretendía. Los equipos no deberían gestionar el deporte. Eso es fundamental", contaba a los medios.

En definitiva, parece que la F1 no encuentra solución alguna al problema, mientras que el paddock lo tiene muy claro: clasificación a una vuelta. Un formato que desapareció en 2006, cuando se impuso el sistema de clasificación que había en temporadas anteriores. Esta clasificación era toda una incógnita, ya que a una vuelta todo podía pasar, y el que se relajara salía atrás. Todo esto se traduce en una frase: la F1 necesita volver al pasado para sobrevivir en un futuro.