Pascal Wehrlein terminó decimosexto en el primer Gran Premio de la temporada. A pesar de ello, fue el último de los supervivientes en Albert Park quedando a una vuelta del ganador, Nico Rosberg, al igual que Jenson Button y Felipe Nasr, mientras que su compañero de equipo tuvo que abandonar poco después de la salida del coche de seguridad por el accidente entre Esteban Gutiérrez y Fernando Alonso. Aún así, el equipo de Dave Ryan sigue estando aún un poco lejos de sus más cercanos perseguidores.
El joven alemán ha valorado de manera muy positiva para Motorsport.com la jornada del domingo destancando que "la salida fue genial. Me sorprendió y todo, porque era mi primera salida en F1", dando importancia al primer giro que realizó, cuando el estado del compuesto que estaban usando, el superblando, era óptimo: "Gané seis o siete puestos en la primera vuelta, y después fuimos competitivos mientras los neumáticos estaban en buenas condiciones. Una vez entramos en fase de alta degradación, el vuelta a vuelta fue peor que el resto".
Lo cierto es que el cambio de motor Ferrari a motor Mercedes ha sido una de las razones por las cuales el crecimiento de Manor ha sido mayor respecto al 2015 ya que usaban la unidad de potencia italiana de la temporada anterior, que no fue de las mejores de ese año.
El campeón del DTM prioriza el principal inconveniente de este monoplaza, donde reside en el desgaste de los compuestos, pero opina que se puede solucionar pronto: "La alta degradación es el primer aspecto en el que debemos trabajar, hacer que los neumáticos duren un poco más. En general lo que me hace ser optimista es el ritmo, tan sólo debemos cambiar cuatro cosas en la configuración y hacer que los neumáticos duren más. Entonces seremos competitivos".
Para finalizar, Wehrlein no quiere recordar la primera clasificación con el nuevo sistema ya que su vuelta no fue lo suficientemente buena como para escalar algo más que la vigésimo primera posición: "Fue mi primera carrera, tengo que aprender mucho. Tengo que olvidar la clasificación, porque tan sólo di una vuelta y fue un desastre. Podemos aprender mucho de la primera carrera y mejorar de cara a la segunda".