Damas y caballeros, abróchense los cinturones que el vuelo de la Fórmula 1 está a punto de despegar y el destino elegido será Bahréin. Esperemos que disfruten del trayecto y se emocionen con todo lo que acontezca a lo largo del fin de semana. Los 22 monoplazas y sus correspondientes pilotos, serán los encargados de hacer disfrutar a los aficionados a lo largo de estos tres días en los que todo puede pasar. Bienvenidos al avión de la F1, bienvenidos al Gran Premio de Bahrein 2016.
Son muchos los que todavía están intentando digerir la carrera de Albert Park y todo lo que aconteció en ella, pero esto no para, y una nueva prueba está a la espera de resolución.
El retrovisor
En el Gran Premio de Australia, Nico Rosberg se llevaba la primera victoria del año. Mercedes ganaba, pero con esfuerzo, a un Ferrari muy mejorado y que sorprendió con un tremendo inicio de carrera. La mala estrategia de los italianos provocó que el alemán Sebastian Vettel no se pudiese alzar con la victoria.
Fernando Alonso sufrió un impresionante y peligroso accidente.
Un poco más atrás Fernando Alonso asustaba al mundo con un fuerte accidente con Esteban Gutiérrez a pocas vueltas del inicio de la carrera. El McLaren del asturiano quedaba destrozado contra las protecciones pero, por suerte, Alonso salía ileso. Salió la bandera roja y esta cambió todo lo visto anteriormente.
La posibilidad de cambiar neumáticos en boxes antes de relanzar la carrera fue aprovechada por Nico Rosberg, que montó los neumáticos más duros con la intención de no parar más. Misma estrategia que escogió Lewis Hamilton. Por el contrario, Sebastian Vettel mantuvo las ruedas súper blandas, lo que le obligaría a realizar un último paso por boxes.
A pesar de la superioridad técnica de los de Brackley, la gran cantidad de giros que Lewis Hamilton llevaba con sus neumáticos medios le pasó factura. A pocas vueltas del final, el inglés bloqueó en la curva 9 y se le echó encima Sebastian Vettel, que comenzó a acosarle. Hasta la penúltima vuelta, nada estuvo decidido. Entonces, el de Ferrari se salió de pista en la penúltima curva en su intento de adelantar a Lewis Hamilton.
Se mantiene el sistema de clasificación
El nuevo sistema de clasificación ha resultado un absoluto fracaso. Este novedoso modo en lugar de generar más emoción, lo que iba a ocurrir es que durante los tres últimos minutos de la última tanda no hubiera coches en la pista. La pole position de Lewis Hamilton y el segundo puesto de Nico Rosberg quedaron asegurados mucho antes de la conclusión de la Q3.
El nuevo sistema se basa en la eliminación individual de los pilotos en intervalos de 1,5 minutos en las tres tandas, hasta que quedan los dos últimos pilotos que se juegan la pole entre ellos.
Circuito Internacional de Baréin
El trazado de Sakhir fue diseñado por el alemán Hermann Tilke y construido en 2004, si bien no fue hasta el año siguiente cuando estuvo completamente terminado. Tiene una longitud de 5.412 metros y los pilotos tendrán que completar en carrera un total de 57 vueltas. La pista tiene las características habituales de todos los circuitos diseñados por el arquitecto germano: gran anchura, largas rectas, fuertes frenadas y una combinación de curvas muy lentas con otras de gran velocidad.
El circuito cuenta con un total de un total de 15 curvas: 6 de izquierdas y otras 9 de derechas. En cuanto a las dos zonas de DRS, la primera de ellas estará situada en la recta de meta, mientras que la segunda se activará en la recta de atrás, situada entre la novena y la décima curva. La longitud de las rectas y la anchura del trazado, sumados a la utilización del DRS provocarán un buen número de adelantamientos durante el fin de semana.
La principal dificultad del trazado es la suciedad de la pista provocada por el viento, que arrastra arena hacia la pista y puede comprometer la fiabilidad del monoplaza además de perjudicar el agarre de los monoplazas. Respecto a los reglajes, los ingenieros deberán tratar de que los coches tengan una buena estabilidad en frenada y una buena tracción, además de ser eficientes aerodinámicamente y tener un buen balance general.
Un trazado con acento español
Los principales protagonistas de la corta historia del Gran Premio de Bahréin son españoles. Fernando Alonso es el piloto que más victorias ha conseguido en el trazado de Sakhir con un total de tres, logrando las dos primeras con Renault (2005 y 2006) y la última con Ferrari (2010), siendo además el único piloto en lograr vencer en esta pista con dos escuderías diferentes. También Pedro de la Rosa ostenta la vuelta rápida del circuito.
Sólo tres pilotos han repetido victoria en Bahrein: Felipe Massa (2007 y 2008), Sebastian Vettel (2012 y 2013) y Lewis Hamilton (2014 y 2015). Michael Schumacher (2004), Jenson Button (2009) son los otros ganadores del Gran Premio de Bahrein, mientras que en 2011 la carrera no se disputó por problemas políticos. El año pasado, el británico de Mercedes logró su segunda victoria en el trazado de Sakhir.
Neumáticos
Esta temporada, los pilotos podrán elegir qué tres tipos de compuestos llevan a cada Gran Premio de entre la gama de neumáticos de seco, que en 2016 aumenta con la aparición de los ultrablandos. Así, este nuevo factor posibilitará una mayor variedad estratégica y, por consiguiente, mayor espectáculo, si bien es cierto que la gran mayoría de pilotos optará por los mismos compuestos.
El trazado de Sakhir presenta el nivel de rugosidad del asfalto más alto de todo el año, lo que acelera la degradación de los neumáticos. Sin embargo, este factor está parcialmente mitigado por el hecho de que las temperaturas de pista y ambientales caen a medida que transcurre la carrera. Los neumáticos traseros son lo que más sufren por las características del circuito, además de tener el problema mencionado anteriormente de la arena de la pista.
Meteorología
Como viene siendo habitual, la lluvia no será un problema para los equipos en el Gran Premio de Bahréin. La probabilidad de precipitaciones es del 0% durante todo el fin de semana, mientras que la temperatura ambiental rondará los 24ºC durante los tres días. La temperatura máxima alcanzará los 33ºC y un factor importante como el viento soplará a una velocidad máxima de 40Km./h.
Horarios Gran Premio de Bahréin de Fórmula 1
Viernes 1 de abril:
Libres 1: 13:00 horas.
Libres 2: 17:00 horas.
Sábado 2 de abril:
Libres 3: 14:00 horas.
Clasificación: 17:00 horas.
Domingo 3 de abril:
Carrera: 17:00 horas.