Ya se conocen los compuestos que utilizarán los pilotos en el GP de China. La marca de neumáticos, Pirelli, ha decidido llevar al trazado chino exactamente los mismos compuestos que ha llevado a los dos grandes premios que se han disputado. El medio, el blando y el superblando vuelven a ser los neumáticos elegidos por los italianos.
En este próximo Gran Premio volveremos a ver estrategias totalmente diferentes. En la última carrera disputada, en Bahréin, ya pudimos ver como ninguno de los nueve primeros clasificados repitió estrategia. Tras estas dos carreras, se ha podido apreciar como la mejor estrategia pasa por entrar tres veces a la calle de boxes, pero depende de la posición en la que se encuentre el piloto. Por ejemplo, el alemán Nico Rosberg ganó la carrera parando tres veces, pero Massa, por su parte, paró dos veces, finalizando en octava posición. Como bien se sabe, cada equipo puede elegir 13 compuestos de neumáticos, pero, eso sí, con la obligación de elegir mínimo uno de ellos.
Por ello, dependiendo del potencial de su monoplaza, cada piloto ha optado por diferentes estrategias. Se puede observar como los equipos más humildes, como son Manor y Sauber, han optado por una estrategia más conservadora. Tanto Ericsson como Nasr han decidido ser los pilotos que más compuestos de neumáticos medios llevarán, 5 en total, mientras que llevarán 4 compuestos tanto de blandos como de superblandos. Es curioso también ver que Hamilton, al igual que los dos Manor, ha optado por llevar 4 compuestos de medios ¿Significará eso que preven salir igual de mal que en las otras dos carreras? Lo que está claro que en Mercedes siguen sin confiar en el sistema de salida de su coche.
La alternativa a Mercedes, Ferrari, ha optado por llevar 3 compuestos de neumáticos blandos, al igual que Nico Rosberg, pero llevarán un compuesto más de blandos y uno menos de superblandos. Los italianos llegaron a Bahréin con serias opciones de llevarse la carrera, pero se tuvieron que conformar con un segundo puesto de Raikkönen, ya que Vettel abandonó en la vuelta de calentamiento por un problema en su motor.
En cuanto a los españoles, Fernando Alonso ha optado por llevar 2 compuestos de neumáticos medios, 4 de blandos y 7 de superblandos. El asturiano llevará exactamente los mismos compuestos de cada tipo que su compañero, Jenson Button. Mientras, Carlos Sainz por su parte ha decidido llevar 2 compuestos de medios, 6 de blandos y 5 de superblandos. Sin embargo, su compañero de equipo, el holandés Max Verstappen, llevará un compuesto más de medios y uno menos de blandos. El resto de pilotos ha optado por estrategias diversas, pero llevarán 5 compuestos, como mínimo, de superblandos.
Si en Bahréin, el neumático que mejor se adaptó al trazado fue el blando, en China, los equipos preven que será el superblando el compuesto que mejor se adapte a las características del trazado chino. Un circuito que se caracteriza por tener curvas rápidas en su primer y segundo sector, y una gran recta en el tercero. Las cartas ya están echadas, ahora solo queda ver qué equipo ha elegido la mejor estrategia.