La Federación Internacional de Automovilismo seguirá con Pirelli como proveedor de neumáticos en la Fórmula 1 hasta 2019. Aunque esta noticia no es nueva, el mismo Bernie Ecclestone lo declaraba el pasado octubre. A día de hoy el contrato no está firmado, pero según el director de Pirelli Motosport en esta misma semana se puede cerrar.
Con la llegada de la temporada 2017, Pirelli tendrá que adaptar sus gomas para cumplir las nuevas especificaciones incluidas en el nuevo reglamento: "Creo que todo estará resuelto esta semana. Ahora estamos fuera de tiempo, pero estamos muy cerca. Hemos tenido mucha colaboración intentando esto. Es un mundo difícil para trabajar y, dentro de las limitaciones de la F1, creo que vamos a cerrar algo que funcionará para todo el mundo. Todos han trabajado muy duro y, como siempre, hemos trabajado muy bien con Charlie y su equipo”, comentaba.
"Todos han trabajado muy duro y, como siempre, hemos trabajado muy bien con Charlie y su equipo"
Con la mirada puesta en el futuro, Paul Hembery exponía que se centrarán en tener los nuevos neumáticos listos para los próximos test de pretemporada: "Se nos ha pedido hacer un cambio dramático, no solo en las dimensiones del neumático, sino también en sus características y rendimiento. Los pilotos nos han dado su opinión sobre lo que quieren, con lo que tamos contentos, pero para ello necesitamos todo nuestro trabajo. Nuestra temporada no arranca en Melbourne 2017. La nuestra empieza en Abu Dabi en Noviembre de este año, y ahora estamos en abril”. El inglés apunta que desde Pirelli necesitarán tiempo para ultimar los nuevos compuestos: “Necesitamos ser capaces de hacer nuestro trabajo. Nos han pedido que hagamos ciertas cosas. Son muy rápidos para criticar, pero también necesitamos estar en una cierta posición para entregar lo que nos han pedido", sentenciaba.
Sobre el acuerdo alcanzado entre los italianos y el Gran Circo, el director de carrera Charlie Whiting destacaba las ‘exigencias’ de Pirelli: "No es lo normal tardar tanto en cerrar un acuerdo así, pero seguimos lejos de 2017. Pirelli quería los objetivos que deben alcanzar en el contrato. Querían cosas más específicas para probar. Quieren garantizar unos test, porque si vamos a establecer unos objetivos, ellos quieren las herramientas para lograrlos. Todo lo demás está claro. Ellos solo quieren esto en el contrato para estar más cómodos. También quieren probar con una especificación previa del coche, así que todo el posible en un periodo corto de tiempo”, finalizaba Whiting.