Los equipos como McLaren con motor Honda, o como Renault con motor Renault, comienzan a estar más cerca de sus rivales. La importancia del motor en los equipos cada vez empieza a ser menor. Paddy Lowe considera que esos dos motores ya están por delante del que llevaba Ferrari el año pasado y el que lleva Toro Rosso este año, que es el mismo que usó Ferrari en 2015. Además añade que "ya no están tan lejos del motor de la Scuderia y del de Mercedes de este año".
Toro Rosso sigue teniendo el peor motor de la parrilla
Este año la "escudería filial" de Red Bull, prefirió escoger el motor que usó Ferrari el año pasado antes que arriesgarse con el motor Renault de este año. Visto lo visto, elección equivocada. "No hay mucha diferencia entre las unidades de potencia ahora".
Propulsores más económicos
El año pasado el equipo Ferrari vetó la introducción de traer al mundial, motores que costaran menos a los equipos, ya que cada vez el coste es más caro. Esa es una opción que dio Sebastian Vettel el año pasado a la escudería italiana.
"Las unidades de potencia híbridas han costado mucho dinero y seguirán costando mucho dinero y creo que todo lo que se ha estado intentando con adaptaciones y cambios de normativa no cambian la clave del problema".
Es sabido por todos, que desde que en 2014 se cambiaran las normas de una forma radical, cada vez estar arriba en la competición de la F1 es más difícil, más dinero se necesita.
"Creo que las unidades de potencia son demasiado caras"
El piloto alemán insistió a la GPDA, que los pilotos no quieren ser los que tengan el control de la F1, es decir que no sean ellos los que impongan las normativas.
El compañero de Fernando Alonso, Jenson Button, aclaró que la intención que tienen los pilotos es de "sólo ayudar" para hacer de este deporte, un espectáculo cada vez más bonito.