Tras tanta insistencia para que Fernando Alonso estuviera de nuevo en su MP4-31 en el Gran Premio de Bahréin, daba a entender que sería más que probable su presencia este fin de semana en el circuito de Shanghai. Esperando ansioso con el mono, los guantes y el casco, con las ganas de poder tocar el volante y así ha sido, después de la primera sesión de entrenamientos libres, la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) le daba su consentimiento para disputar todo el Gran Premio. Algo que, en principio, era de esperar.
El piloto de Mclaren ha realizado 42 vueltas juntando las dos sesiones de pruebas en su vuelta a la oficina. Marcando el duodécimo mejor tiempo en los primeros 90 minutos y siendo el undécimo en la segunda tanda, a escasas milésimas de Valtteri Bottas que quedó por delante de él y muy cerca de la zona que limita la Q3.
El español ha analizado cómo le ha ido esta primera jornada en su segunda vuelta al subirse al monoplaza: "Un poco de dolor en el coche, lo normal con una costilla fracturada, pero creemos que es soportable. Ha ido por momentos. En los libres 1 quizá me dolía más, también porque estaba pendiente de todo lo que pasaba. Estaba pendiente de cada piano, de cada bache. En los libres 2 ya me he olvidado más del dolor porque empiezas a entrar en el trabajo, en las simulaciones de carrera. No creo que haya problemas para el domingo, pero cada vez que había un bache o un piano cierro un poquito los ojos".
También comenta que se muestra satisfecho de estar de nuevo en la parrilla después de intentarlo repetidas veces en Bahréin, donde los constantes ‘no’ de la FIA hacían que se quedase con las ganas de rodar, sobre todo viendo ese décimo puesto que consiguió Stoffel Vandoorne: "Estoy contento de volver al trabajo. Aunque no estemos en condiciones de luchar por victorias, me divierto muchísimo en el coche. Lo he echado de menos estos 25 días. Hoy lo he vuelto a disfrutar. Con dolor, pero disfrutando".
El compañero de Jenson Button explica cómo son las pruebas que ha tenido que hacer para la FIA: "Te miran un poco la tensión, te hacen probar algunas posturas, que puedas salir del coche en un tiempo mínimo... Miran que todo esté bien y que puedas respirar bien. Después de esas pruebas respiratorias, listo para correr".
Cabe destacar que Alonso ha marcado la velocidad punta más alta en la trampa, siendo de 339.6 km/h, algo impensable la temporada pasada y en esta tampoco, marcando una diferencia de 4 km/h del siguiente que era Pascal Wehrlein con el Manor, con propulsor Mercedes. En principio, si saben mantener la velocidad en la larga recta trasera, podrían dar guerra en la carrera del domingo.
A pesar de ello, el ‘14’ sabe que aún hay cosas en las que crecer si quieren ir escalando a pasos agigantados. Querer llegar a la última ronda de clasificación, será el objetivo a conseguir este sábado: "Hay que mejorar la parte de atrás y la tracción, pero tenemos cosas que probar. Entrar en Q3 no es muy interesante, pero lo intentaremos".
Otro de los factores importantes sábado será la lluvia, donde hay un 80% de probabilidades para que el agua aparezca por el circuito de Shanghai, por lo que la reserva de neumáticos de seco será vital para la carrera y saber cuál será la goma determinante.
El español matiza que han podido probar los compuestos y están preparados para la meteorología que se presente en la pelea por la primera posición: "Hemos podido entrenar un poco más y dar vueltas con los distintos tipos de neumáticos, eso era importante. A ver mañana. Tenemos previsión de lluvia, así que de cara a la carrera era importante saber qué neumático utilizar. Como sabemos que la clasificación puede ser en mojado, no tiene mucha importancia. Estamos listos para lo que venga, pero tenemos que mejorar algunas cosas".
Para finalizar, el ganador del Gran Premio de China por dos ocasiones, ha finalizado comentando que el trabajo realizado en estas dos sesiones de entrenamientos libres no han sido muy fructíferas y tratarán de buscar esas décimas que les ayuden a subir alguna posición: "No hemos sido todo lo competitivos que queríamos ser. Tenemos algunas ideas de cosas que cambiar en el coche. Los neumáticos se han comportado de manera similar, no hemos tenido grandes diferencias. Hemos tenido poco agarre en la zona de atrás, en tracción. Hemos probado varias cosas, ninguna de ellas positiva. Esta noche tenemos que hincar los codos".