Con los nuevos cambios en la normativa de los monoplazas de 2017, Pirelli necesita realizar pruebas para diseñar los nuevos neumáticos, que tendrán que soportar condiciones algo diferentes a las de este año 2016 o el pasado 2015. Por ello, necesitaban una larga jornada de tests, algo que venían pidiendo desde hace un tiempo.
"Sólo quedan 6 meses de trabajo para estudiar e implementarlo todo, y no será nada fácil"
Con la amenaza de dejar la Fórmula 1 si no se tienen en cuenta sus deseos, la Comisión de la Fórmula 1 ha dado el visto bueno a esta jornada de tests, que ha sido aceptada por unanimidad entre ésta y el Grupo de Estrategia de la Fórmula 1. Esta jornada de tests podría pasar de lo acordado en 12 días a un total de 25, ya que este miércoles 20 de abril se vuelve a reunir el Consejo Mundial del Motor para aceptar esta propuesta.
Según ha informado el apartado de prensa de la empresa italiana, el test estará formado por dos fases. En primer lugar se utilizarán monoplazas de 2015 para preparar el neumático en cuanto a tamaño, modificándolo para la nueva tecnología de los coches en 2017. Por otra parte, a principios de agosto Pirelli contará con un modelo de 2015 pero con las características aerodinámicas de 2017, para diseñar el neumático haciendo referencia a las prestaciones y exigencias de este tipo de monoplaza.
Cinco equipos habrían aceptado ya dejar sus coches de 2015 para modificarlos posteriormente con las características de 2017, entre ellos Ferrari, Mercedes y Red Bull serían los confirmados, y otros dos entre Williams, McLaren o Force India, todavía sin decidir.
Según ha llegado a explicar Paul Hembery, jefe de Pirelli, a la revista Motorsport, la marca está en el límite de tiempo, a tan sólo 6 meses de tener que tener los neumáticos preparados aún no han podido hacer ni siquiera una jornada de pruebas. Hay que tener en cuenta que los últimos tests de Pirelli fueron a finales de enero, pero éstos iban dirigidos a probar neumáticos de lluvia. Además ha admitido que los equipos quieren un neumático perfecto, pero que a medida que pasan los días cada vez se le está poniendo más complicado a la empresa italiana, que espera llegar a tiempo y no arriesgar su papel tan importante por no haber realizado suficientes tests o por no disponer de la suficiente información para realizar su tarea.
Tras la aceptación de esta jornada de tests, una nueva renovación del contrato de Pirelli con la Fórmula 1 está mucho más cerca, algo que ya se ve claro, pero que aún no es oficial. Esta renovación sería para mantener al fabricante italiano como único proveedor de neumáticos en las temporadas 2017 a 2019.