Como ya se adelantó hace unos días, Pirelli amenazó con dejar la Fórmula 1 si no se tomaba una decisión en firme sobre la jornada de tests que venían pidiendo para diseñar unos neumáticos más anchos, capaces de soportar las condiciones que se preparan en los monoplazas de los próximos años. Para ello además pidió un cambio de los 12 días acordados a un total de 25 días de test, hecho que debía ser aprobado en una reunión que tuvo lugar ayer 20 de abril.
"Había que realizar más jornadas de tests para poder desarrollar el nuevo tamaño de neumáticos permitido para 2017"
En esta reunión el Consejo Mundial del deporte ha aprobado el plan de Pirelli, con la modificación de los puntos 10.2 y 10.6 del reglamento, y la empresa italiana contará con 25 jornadas de tests para diseñar los nuevos neumáticos y probarlos en pista.
Según han confirmado, los cuatro neumáticos serán más anchos que los actuales, y los traseros lo serán aún más que los delanteros, por lo que los equipos tendrán que modificar su plan de diseño de monoplazas, aunque dispondrán de más jornadas de tests al sumarse éstas.
En el comunicado oficial publicado por la FIA se explica que los cambios permitirán contar con 25 días de tests con neumáticos del tamaño de 2017, en las temporadas 2016 a 2018. Por otra parte, existirá la oportunidad de probar los neumáticos de 2017, aunque con tamaño de 2016, en monoplazas de los años 2013 y 2014, que son los más modernos que se podrían probar para cumplir con el reglamento actual de la Fórmula 1, aunque estos tests con estos monoplazas sólo se darían en la temporada 2016.
La marca italiana espera que con estos 25 días sea suficiente para tener completamente preparados los nuevos neumáticos. Además esto sirve para dar un paso adelante en la renovación del contrato de Pirelli como único proveedor de neumáticos en las temporadas 2017 a 2019, algo que con esta aprobación ya se convierte en algo más que obvio, pero aún sin firmar de forma oficial.