Cuando termine esta temporada, que parece ser que será apasionante hasta la última carrera por como ha comenzado, habrá cambios de reglamento por todos lados.
Uno de los cambios estará relacionado con el combustible. Antes de que finalice el mes de abril, la Comisión de la F1 y el Grupo de Estrategia mantendrán una reunión para definir en cuánto estará el límite del flujo de combustible en 2017. La decisión estará entre mantener los cien quilos o entre aumentar cinco y quedarse con ciento cinco.
Una de las novedades por las cuales tal vez se termine efectuando ese cambio, será el nuevo aspecto que tendrán los monoplazas que serán más anchos al igual que sus neumáticos, los cuales tendrán un aspecto más agresivo ya que las gomas traseras serán incluso más amplias que las delanteras.
Otro de los cambios que tendrán, será en la aerodinámica que junto a los neumáticos, harán que el peso final de los monoplazas aumenten cien quilos más.
Nick Chester: "Si nos quedamos en cien quilos, la gente se quejará".
El director técnico de Renault ya avisó hace meses atrás que si se decidiesen mantener los 100 quilos de combustible para la próxima temporada, al final habría que ahorrar cada vez más y las carreras acabarían siendo más aburridas de lo que ya son hoy en día.
El hecho de que los monoplazas actualmente sean más anchos, al igual que los neumáticos, provocaría un aumento de la resistencia al avance, lo que supondría un aumento del consumo de combustible. Y eso pondría en peligro que los pilotos vayan a poder empujar al máximo durante toda la carrera, algo que ya apenas pueden hacer.
A esta proposición que ya se hizó, sólo hubo un equipo que se opuso radicalmente al cambio. Fue el equipo Mercedes el que dijo un "no" rotundo al cambio ya que querían mantener la F1 actual. Otros equipos si aceptaron eliminar el flujo de combustible en carrera.
Veremos si finalmente el cambio se efectúa o por el contrario se decide mantener y arriesgar a que salga todo bien y las carreras el domingo no vayan a peor.