Esto ha sido todo por nuestra parte, una serie de problemas técnicos nos ha impedido poder realizar el directo en condiciones. En breves tendrán la crónica y las impresiones de los protagonistas
15.30 Rosberg ha sido el más rápido en el FP2.
15:15 Disculpen las molestias estamos teniendo problemas técnicos,
14:00 Comienza el FP2
La sesión matinal ha sido dominada por Sebastian Vettel seguido de Kimi, Rosberg y Hamilton. Sainz 8º y Alonso 10º
La previsión meteorológica anuncia un fin de semana inestable en Barcelona. Para la jornada de viernes, está pronosticado un 40% de probabilidad de chubascos por la tarde, mientras que la temperatura ambiental mínima rondará los 13ºC y la máxima los 20ºC.
Como ya viene siendo habitual, hay un gran dominio de elección en los neumáticos más blandos que suministra la empresa italiana en cada Gran Premio, con unos sets elegidos de entre seis y ocho, y sin ninguna variación entre compañeros de equipo. Cabe analizar que equipos como Mercedes, Red Bull o Williams utilizarán siete sets de blandos, mientras que otros como Ferrari o Haas llevarán ocho. Por otro lado, Force India o Toro Rosso montarán sólo seis. En lo que se refiere a la elección de los neumáticos medios, entre seis y tres sets elegidos, mientras que el neumático duro apenas se utilizará en el Circuit de Catalunya-Montmeló.
Pirelli ha elegido para el Gran Premio de España 2016 los compuestos duros, medios y blandos. El Circuit de Catalunya cuenta con un asfalto muy agresivo con los neumáticos, a la vez que incluye curvas rápidas en las que los compuestos sufren más esfuerzo que en otros circuitos del mundial, de ahí la elección de neumáticos, que se coloca en los tres más duros que suministra Pirelli a la Fórmula 1.
La zona más bella, por sus curvas de media-alta velocidad, es la zona del estadio, en la que los pilotos deberán marcar las diferencias. Sin embargo, no hay que olvidar que Montmeló reúne también puntos lentos y un par de rectas, lo que le convierte en el circuito clave para el desarrollo de los monoplazas durante la pretemporada.
El resto del circuito es muy exigente a nivel técnico pero no cuenta con puntos de adelantamiento óptimos, lo que provocó que en el año 2007 se creara una chicane, conocida como Chicane RACC, entre la curva 13 (Curva Europcar) y la curva 15 (Curva Turisme de Catalunya), que se convirtió en una zona crítica para los pilotos justo antes de entrar en la recta de meta. Sin embargo, a pesar del cambio, esta modificación en el circuito no ha creado realmente un punto idóneo de adelantamiento.
El principal punto de adelantamiento es la curva 1, en la que el piloto llega a una velocidad de 320 km/h en séptima velocidad y debe reducir a 140 km/h en tercera velocidad, y la curva 10, popularmente conocida como la Curva de La Caixa, en la cual el piloto viene de una larga recta en la que el monoplaza alcanza los 290 km/h en séptima marcha, y tiene que reducir a segunda velocidad para pasarla a unos 70 km/h.
El Circuito de Cataluña cuenta con una longitud de 4.655 metros, al que los pilotos deberán completar un total de 66 vueltas. El trazado cuenta con 16 curvas y tiene dos zonas de DRS.
El Gran Premio de España se disputará en el Circuit de Barcelona-Cataluña, sede permanente de un Gran Premio desde que en 1991 aterrizase en el calendario de la Fórmula 1. Se encuentra situado en el municipio de Montmeló, a escasos 20 km de Barcelona, y tiene un aforo para 131.000 espectadores.
Dos semanas después del último Gran Premio, los motores vuelven a rugir para disputar la quinta prueba del Mundial 2016 de Fórmula 1. Tras cuatro carreras donde se han producido diversas sorpresas, Barcelona acoge el quinto GP de la temporada con las mismas expectativas que los cuatro anteriores, esto es, con la escudería Mercedes como favorita a la victoria y la escudería Ferrari intentando poner en dificultades a los vigentes campeones del mundo.
¡Buenas tardes y bienvenidos a VAVEL! Tras el cuarto triunfo consecutivo de Nico Rosberg y su consolidación al frente de la clasificación mundial, la Fórmula 1 se instala en suelo europeo esta temporada para celebrar el Gran Premio de España. Pese a que la mayoría de los pilotos llegan a uno de los circuitos que mejor conocen, el trazado catalán aún guarda secretos para todos los pilotos. ¡Arrancamos!