Las paradas de boxes son el tomate de la Fórmula 1. Cuántas carreras se habrán decidido a lo largo de la historia en el pasillo de boxes... y es que una buena parada te puede lanzar directamente a los brazos del éxito. Es un baile que realizan los mecánicos de los pilotos, en el que durante 5 segundos obtienen un primer plano y se convierten en los protagonistas absolutos del espectáculo. Los equipos practican durante todo el año y buscan la manera de perder el mínimo tiempo posible.

En la Fórmula 1 hay paradas más lentas y otras más rápidas. El circuito de la ciudad de Bakú, la capital de Azerbaiyán, albergó por primera vez este año el Gran Premio de Europa. Fue aquí donde el equipo Williams logró igualar la parada en boxes más rápida de la historia de la Fórmula 1. El piloto Felipe Massa y su bólido apenas se detuvieron 1,92 segundos. La marca iguala la conseguida anteriormente durante el Gran Premio de Estados Unidos de 2013 por el equipo Red Bull y el piloto australiano Mark Webber. 

Marc Webber en un pit stop I Foto: RedBull.com
Marc Webber en un pit stop I Foto: RedBull.com

Carlos Sainz perdió ocho segundos en el pit-stop

Pero si hay algo seguro en el mundo de los pit stops, es que el equipo de Carlos Sainz no son los más habilidosos de la historia de éste deporte. Cada vez está mas claro que los mecánicos de Toro Rosso no se toman una lata de Red Bull antes de la carrera. La historia de las malas paradas del equipo de Carlos Sainz, ya empieza a rayar y es que cuesta recordar un Gran Premio en el que el español no salga perjudicado en la calle de boxes. El piloto ha reconocido en más de una ocasión que tienen que trabajar en ello y ha afirmado que está frustrado por las pérdidas de tiempo. 

Obviamente, el Gran Premio de Alemania no iba a ser la excepción y los técnicos del filial de Red Bull realizaron dos paradas lentas. Una con Kvyat y otra con el propio Carlos. El '55' cosechó un buen inicio de carrera, y pronto se posicionó en la lucha por los puntos. La salida del madrileño fue sublime y ganó varias posiciones, pero el fantasma del pit lane volvió a hacer acto de presencia. Carlos estuvo luchando con Massa y su unidad de potencia Mercedes durante varias vueltas, y cuando lo consiguió adelantar le tocó pasar por los boxes. Sus mecánicos tenían una prueba de fuego, dado que lucharían con el equipo más rápido en el cambio de ruedas de toda la parrilla. Las expectativas no defraudaron. Massa salía por delante de Sainz y además contaba con una diferencia extra de cuatro segundos.

Carlos Sainz en un pit stop I Foto: Toro Rosso
Carlos Sainz en un pit stop I Foto: Toro Rosso

Estas fueron sus declaraciones sobre la "sorprendente" mala parada de su equipo: "Es una rémora perder tiempo en el pit-stop, sobre todo cuando pasas 3 o 4 vueltas intentando pasar a un Williams, lo consigues, y tras la parada vuelves a salir 4 segundos detrás de él", expresó Carlos con resignación. Cuesta pensar que un equipo que comete tantos errores seguidos sea capaz de revertir la situación. Los cambios de ruedas son un baile que no debe de durar más de tres segundos. Los mecánicos de Carlos Sainz todavía no saben bailar y cuando lo hacen se pisan los pies unos a otros. Toro Rosso te corta las alas.

VAVEL Logo
Sobre el autor
Jaime Egüen Hernández
Pertenezco a la versión beta de la Generación del 98. Coordinador General de NBA VAVEL y redactor del Real Madrid de Baloncesto. Antes MotoGP y F1.