Mala temporada la del equipo Sauber, el C35 no está dando el rendimiento esperado tras un 2015 bastante positivo tras una dura batalla con Mclaren por esa octava plaza que terminaron llevándose los de Hinwill. Este año copan la última posición en el mundial de constructores sin poder estrenar el casillero aún y pasando únicamente en cuatro ocasiones a la segunda ronda de clasificación, tres para Felipe Nasr (Shanghai, Bakú y Hungría) y una para Marcus Ericsson (Shanghai).
El brasileño ha comentado para Motorsport que intentarán llevar “actualizaciones para Spa”, porque “gran parte del enfoque” está concentrado en el monoplaza del año que viene, por lo que es una mejora “algo sensible” para la situación que están pasando. Aún así, se muestra positivo ya que todavía tienen la posibilidad de estar entre los diez primeros: “Siento que tenemos muchas carreras para intentar sumar puntos y si hacemos funcionar al auto, perfecto".
El piloto de Sauber cree que estar por detrás de Manor no es un estado “tan crítico”. El ‘12’ no está dispuesto a bajar los brazos y alega que el equipo tampoco ya que quieren sumar puntos en esta temporada, pero habrá que ver qué ocurre.
Lo cierto es que estar entre los diez primeros lo tienen bastante complicado por el exceso de competitividad que hay en la zona media de la tabla (Williams, Force India, Toro Rosso, Mclaren y Haas, principalmente). Además el punto conseguido por Pascal Wehrlein en el Gran Premio de Austria hace más difícil que los de Hinwill aspiren a la décima posición, ya que cada puesto en la tabla implica conseguir más o menos dinero a final de año.
Para terminar, Nasr opina que en los dos próximos Grandes Premios, en Bélgica e Italia, se les presenta una buena oportunidad para poder estrenar el casillero sobre todo en el segundo ya que requiere una alta velocidad punta: "Tenemos Spa y Monza por delante y si el paquete de actualizaciones funciona, nos llevará a una situación mucho mejor y podríamos sumar puntos allí. Especialmente en Monza, un lugar donde no necesitamos tanta carga aerodinámica", ha concluido.