Existe positivismo tanto en Mclaren como en Honda en este 2016. Además hay que añadir que se han convertido realistas tras la marcha de Yasuhisa Arai el pasado mes de marzo. El antiguo responsable de la marca nipona auguraba un 2015 complicado al inicio de la temporada pero que desde el Gran Premio de Gran Bretaña comenzarían a llegar los podios. Abandono tras abandono los aficionados y los de Woking se sacaron dos conclusiones: la primera, que el proyecto que vendía el japonés desde el inicio de temporada sólamente iba a ser humo; y segundo, que sería un periodo bastante largo volver a conseguir una victoria.
Entonces llegó para sustituirle Yusuke Hasegawa aportando sacrificio, trabajo y realismo desde el primer momento. A raíz de ahí, los resultados han ido saliendo poco a poco y por si solos, incluyendo que la relación entre Mclaren y Honda se van estrechando a medida que pasa el tiempo.
Eric Boullier ha declarado para Autosport que el nuevo responsable de Honda da un enfoque “completamente diferente”. Además le califica como una persona “abierta, transparente, ambiciosa e inteligente”. Reconoce que trabajan de manera conjunta ya que opina que esa es la “clave” del proyecto.
El francés garantiza que tanto los de Woking como los de Sakura ya se compensan, afirmando que primero tuvieron que hacer su monoplaza "bueno" para llegar a un cierto nivel y que aún pueden conseguirlo además de conocer la dirección en la que deben ir dirigidos.
También comenta que el suministrador de motores ya se repone de ahí la actualización realizada en el Gran Premio de Gran Bretaña, pero también alega que lo que no pueden hacer es meter mejoras, por ejemplo en el chasis, para que después en el asfalto sea un impedimento: "Honda empieza a recuperarse y por eso tuvimos una buena actualización en Silverstone. Tenemos muchos desarrollos posibles, que no podemos usar ahora porque, por ejemplo, nos aportan carga aerodinámica pero también lastre y no necesitamos lastre en nuestro coche si queremos seguir competitivos”. El director deportivo de Mclaren añade que tienen “un par de actualizaciones en la recámara”.
El progreso de ambos es más que reseñable, principalmente desde la posterior progresión en la unidad de potencia que apunta el francés y cada vez siguen siendo más competitivos tanto en clasificación como en carrera, donde en esta última el ritmo al inicio del campeonato no era bastante alentador. En cuanto a la velocidad punta, siguen siendo de los colistas en el speed trap.
Para terminar, Boullier ha hablado sobre 2017, donde ya no existirán los tokens lo que ayudará a Honda a desarrollar su propulsor, aunque el inconvente será la reducción de éstas: “Habrá una restricción menos en el sistema. Eso da a Honda libertad para hacer lo que quieran en el momento que quieran. Aún así, con menos motores por temporada, no podemos usar una actualización cuando queramos, aún tenemos que ser conscientes de lo que hacemos”.