Se acabó la cuenta atrás, el Gran Premio de Malasia ya está aquí y con él la F1 llega a su carrera número 16 de esta temporada. Sólo quedan cinco grandes premios para que se decida el nuevo, o no, campeón del mundo de F1 y para que los cambios de esta disciplina del motor empiecen a rodar. Pero hasta entonces toca seguir soñando sobre el asfalto, esta vez sobre el del Circuito Internacional de Sepang donde Rosberg tendrá que estar muy espabilado si no quiere que Hamilton le haga jaque mate de nuevo. Y es que, hay que recordar que el mundial ha cambiado ya dos veces de líder. De Nico a Lewis y de nuevo a Nico. Y sí, estos dos tendrán que salir a matar cada uno de los fines de semana que quedan hasta Abu Dhabi, mientras que Toto, Niki y en general el equipo de Mercedes, respiran tranquilos conociéndose como vencedores indiscutibles. Porque si algo está claro es que sea cual sea el vencedor o el perdedor, todo quedará en casa de los de Brackley.
De Marina Bay a Sepang
El Gran Premio de Singapur finalizaba entre fuegos artificiales para Nico Rosberg y en llamas para Lewis Hamilton, y no es para menos, ya que el británico perdió el liderato del Mundial. En Mercedes encaran el fin de semana con los arcos levantados y es que ahora el que tiene que luchar por recuperar el puesto número uno es Hamilton, pero Rosberg está más fuerte que nunca, ya conoce lo que se siente al caer del trono y tuvo el verano para mentalizarse, ahora apunta maneras y actúa como campeón del mundo de F1. Lewis por el contrario tiene que asimilar la situación a marchas forzadas y eso nunca es positivo, aunque ya se sabe de qué pasta está hecho Hamilton. Por lo tanto Sepang será una carrera importante, todas a partir de ahora lo serán, pero si Nico logra vencer aquí empezará a desmarcarse de un Lewis ahora mismo confuso.
Por otra parte están Red Bull y Ferrari, la escudería del Cavallino Rampante pareció recobrar algo de lo que le caracterizaba en Singapur, la remontada de Vettel, la estabilidad de Räikkonen, todo iba sobre ruedas hasta que, eso decidieron cambiarle, sin necesidad alguna, los neumáticos al finlandés perdiendo toda posibilidad de alcanzar el podio. Pese a la metedura de pata del equipo rojo, el fin de semana no acabó del todo mal. Ahora bien, todo ello no sirvió para derrocar a Red Bull, Ricciardo volvió a subir al podio, donde antes el rojo y el blanco solían mezclarse. Y aunque Max no hizo su mejor carrera, lo cierto es que los puntos sumados afianzan el segundo puesto de Red Bull en la clasificación de constructores. El fin de semana dejará de nuevo ver el enfrentamiento entre las dos escuderías que, aunque mantienen que el rival a batir es Mercedes, son más que conscientes de donde está la verdadera batalla y ojo porque Sepang es uno de los circuitos que mejor se le dan a Vettel. Ha ganado en cuatro ocasiones y la última fue el año pasado, por lo que no le vendría mal a Red Bull mirar de reojo al coche rojo.
El resto de equipos se repartirán la media tabla y aunque se espera de Force India, Williams y McLaren lo mejor y el típico reparto cruzado, el resto de equipos también prometen espectáculo, por un lado Toro Rosso con el resurgir de Kvyat podría dar un susto o Renault a manos de Magnussen que en el pasado GP estuvo genial, para ser la escudería que se ha visto durante la temporada. También habrá que estar atentos a Fernando Alonso, que ha sido penalizado con 30 puestos por el cambio del motor, y siempre que Fernando tiene que remontar, lo hace a lo grande.
El Circuito de Sepang
El Circuito Internacional de Sepang acogerá este año su 15ª GP de F1, desde que lo hiciera por primera vez en 1999. Pero no será el de siempre ya que recibirá a los equipos con un asfalto nuevo algo, que como han señalado muchos, será bueno para todos. Además, se han incorporado nuevos pianos, tiene un mayor drenaje, que en caso de que llueva durante el viernes y el sábado será beneficioso, y además se han ralentizado la curva 15, lo que permitirá a los pilotos mayor posibilidad de adelantamientos.
El trazado es tierra de Vettel, Hamilton y Rosberg, el primero es el actual campeón, el segundo consiguió la pole y el tercero la vuelta rápida, habrá que esperar sólo un día para ver si se vuelven a repartir las condecoraciones entre los mismos tres.
En cuanto a sus características, hay que destacar que es el octavo circuito más largo de la temporada, con 5,534km/vuelta y se recorre en 56 vueltas. La distancia hasta la primera curva es de 600 metros, sólo superada por Barcelona con 730 metros. Además su recta más larga tiene 920 metros. Los monoplazas alcanzarán una velocidad máxima de 330 km/h y perderán unos 24 segundos en el pitlane por sus 420 metros.
Por último cabe destacar que tiene un total de 15 curvas. Siendo la 14 la curva clave, requiere un giro muy cerrado hacia la derecha con subviraje y justo a la salida se encuentra la recta más larga del circuito que a su vez es una de las zonas de DRS. Otra de las curvas más importantes es la cinco, es la curva más rápida, mientras que la más lenta es la curva dos. Es un circuito que permite recuperar energía al monoplaza y no ejerce un gran desgaste en los frenos, ya que sólo un 15% de la vuelta se pasa frenando.
Neumáticos
Los neumáticos preparados para el Gran Premio son los duros, los medios y los blandos. Durante la carrera será obligatorio montar el duro y alguno de los otros dos compuestos. Una combinación muy diferente a la utilizada en el pasado GP en el que reinaron los superblandos y los ultrablandos.
Meteorología
Según está previsto, el cielo asiático se teñirá e nubes negras para el viernes y el sábado, lo que se traduce en unos entrenamientos libres y en una clasificación que podrían estar pasados por agua, y ya se sabe que con el asfalto mojado todo es más divertido. Aunque los porcentajes no son demasiado altos.
Viernes: Las tormentas se dejaran ver a partir del viernes por la tarde, aunque de manera leve ya que se prevé un 50% de precipitaciones. Junto a esto hay que destacar que las temperaturas rondaran entre los 25 grados de mínima y 34 de máxima. En cuanto a la humedad, factor importante para los pilotos junto a las temperaturas, será del 66%.
Sábado: El sábado se repite la misma probabilidad de tormenta y la misma temperatura, aunque bajará la humedad hasta el 64%.
Domingo: Para la carrera las nubes dirán adiós y bajará la probabilidad de lluvia hasta el 10%, las temperaturas se mantendrán entorno a los valores de los días previos y la humedad subirá hasta el 68%
Horarios del GP de Malasia
No se podía pedir a la F1 tantas comodidades, y finalmente toca madrugar en fin de semana para poder verla. O trasnochar, según los planes de cada uno.
Entrenamientos libres 1: viernes a las 04:00 h
Entrenamientos libres 2: viernes a las 08:00 h
Entrenamientos libres 3: sábado a las 08:00 h
Clasificación: sábado a las 11:00 h
Carrera: Domingo a las 09:00 h