Alonso: "Uno de nuestros puntos fuertes es el calentamiento de los neumáticos"
Tras concluir las primeras pruebas oficiales de la pretemporada, Fernando Alonso considera que el nuevo F2012 todavía "tiene margen de mejora" ya que hay mucho que hacer en la puesta a punto. Sus declaraciones cara a los medios son cautas, pero invitan al optimismo. La aerodinámica y la fiabilidad, puntos a mejorar. Los próximos test de Barcelona serán más intensos ya que este año hay una tanda menos de pruebas que la temporada pasada.
El piloto español de Ferrari, Fernando Alonso, se ha mostrado esperanzado con el nuevo F2012 y, tras el último día de test en Jerez (en el que ha logrado el mejor tiempo) ha declarado a los medios de comunicación que "por lo que hemos visto hasta ahora el punto fuerte del coche es que calienta bien los neumáticos, se puede extraer el máximo desde la primera vuelta, algo que no podíamos hacer la temporada pasada". Pese a esta buena noticia, el asturiano todavía mantiene un discurso cauto de cara a la prensa, y no tiene "ni idea" de la posición que ocupará en la primera carrera del mundial en Australia: "No sé realmente dónde estoy aquí, en qué posición nos encontramos. Ayer creía que volaba a pesar de estar séptimo", agregó.
Alonso considera que el coche "tiene mucho potencial, todavía está a un 20% de su desarrollo", y ha señalado a la aerodinámica y a la fiabilidad como los puntos "a mejorar" del monoplaza. "Hay mucho que hacer en la puesta a punto, aquí nos hemos concentrado en la aerodinámica, en pruebas de velocidad constante... y ahora debemos centrarnos en la puesta a punto", afirmó. Además, considera que en los próximos entrenamientos de Barcelona "tenemos que estar más tiempo en pista" debido a que este año hay una tanda menos de pruebas respecto a la temporada anterior. "En Montmeló tenemos que hacer al menos 100 vueltas, necesitamos toda esa información", estimó el piloto de Ferrari.
"El coche tiene muchos elementos nuevos, ha cambiado mucho respecto al de la pasada temporada: la dirección asistida, un sistema de frenada distinto...". El asturiano ha destacado que uno de los hándicaps que supone estrenar monoplaza es "más trabajo para los ingenieros y también para los pilotos" ya que estos últimos "tienen que transmitirles mucha más información", por lo que están constantemente "recogiendo datos". Pese a todo, confía que llegarán a Barcelona "mucho más preparados" y que en Jerez han encontrado "un importante nivel de confianza" ya que "comprendemos mejor el coche que antes".
