Ferrari prueba el motor V6 Turbo para 2014

La Scudería italiana trabaja ya intensamente en el propulsor de la ‘nueva’ Fórmula 1 que arrancará en dos temporadas. En Ferrari quieren estar a la vanguardia de los V6, pero tanto Renault como Mercedes han comenzado también a realizar test de cara al que se presupone como elemento clave, en sustitución de la aerodinámica, en este nuevo cambio de reglamento.

Ferrari prueba el motor V6 Turbo para 2014
Ferrari no quiere sobresaltos para 2014.

Ferrari ha probado el motor V6 Turbo que se utilizará en sus monoplazas en la temporada 2014 en un test dinámico realizado en la fábrica de Maranello. De este modo, el equipo italiano no quiere que el nuevo reglamento impuesto por la FIA para dentro de dos temporadas les lleve nuevamente por una ‘travesía del desierto’ como ya ocurriese en 2009, año del dominio de Brawn GP, o más recientemente en 2011, cuando los escapes soplados de Red Bull impidieron cualquier tipo de lucha por parte del resto de las escuderías.

Hay que tener en cuenta que los propulsores se han postulado como el elemento clave para marcar las diferencias en 2014, en sustitución de la aerodinámica. Por ello, no solo Ferrari trabaja ya en el V6, sino que Renault y Mercedes también han comenzado a realizar bancos de pruebas con este nuevo motor.

En este sentido, el jefe de motores y electrónica de Ferrari, Luca Marmorini, ha señalado que en Maranello “están trabajando en la temporada 2012, debido a que lo que resta de año es muy importante”. “Tenemos que trabajar en el motor de 2013 con una nueva instalación. A la vez, tenemos el V6, y lo primero es probarlo en el banco de pruebas”, ha continuado Marmorini.

Newey, sobre la competitividad de los V6

Para el diseñador de los Red Bull, Adrian Newey, las escuderías punteras en la temporada 2014 serán aquellas que utilicen un “suministrador que lo haga significativamente mejor que los demás”, hasta el punto de considerar que “una carrera podría acabar con los monoplazas que porten un determinado motor en las primeras posiciones”.

Asimismo, en la ‘paddock’ se especula con que únicamente Ferrari, Renault y Mercedes suministrarán motores, después de que PURE suspendiese su programa por falta de financiación y Cosworth dude acerca de la potente inversión que debería hacer para desarrollar estos nuevos propulsores.