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Alonso ya ha cumplido su cupo de abandonos

El piloto de Ferrari no acostumbra a abandonar de forma muy asidua, especialmente desde que está Ferrari, donde sólo ha abandonado en tres ocasiones, una por temporada. Haciendo caso a este dato, la estadística dice que terminará las siete finales que restan.

Alonso ya ha cumplido su cupo de abandonos
Alonso y Hamilton, por los aires, tras impactar en la salida de Spa (Foto: vivelohoy.com)

Fernando Alonso siempre ha sido sinónimo de buen pilotaje, pero también de fiabilidad. El asturiano acostumbra a cometer pocos errores, siendo, normalmente, causas de abandono, problemas ajenos, como averías mecánicas o incidentes que escapan a su control. Desde que debutó en 2001, ha ido reduciendo el número de citas que no concluye, en parte favorecido por la, cada vez, más fiable mecánica, evidentemente.

Alonso ha competido para cuatro escuderías, corriendo en dos etapas diferentes para Renault tras el intervalo de McLaren. Debutó en Minardi, donde consiguió terminar el 53% de las carreras, es decir, 9 de 17, superando a Tarso Marques y Alex Yoong, sus compañeros.

Fernando ya prometía en aquel lejano 2001, pero sus números se iban a disparar con Renault. Mientras que en su primera etapa (2003 – 2006) terminó el 82% de las carreras, 58 de 71, obviando el GP de Estados Unidos 2005; en su segunda (2008 – 2009), aumentó su porcentaje en un punto terminando 29 de 35, si bien con peores resultados globalmente debido a la pérdida de competitividad de la escudería del rombo.

Los mejores porcentajes los ha conseguido en su año en McLaren, el 2007, y en Ferrari (2010 – 2012). Con una diferencia de décimas, en ambas escuderías su porcentaje es del 94% en cuanto a carreras finalizadas se refiere. Dicho de otro modo, sólo ha abandonado en estos años una vez por temporada, cosa que ya ha hecho esta temporada.

Si se ha de hacer caso a las matemáticas, no debemos pensar en un abandono de Fernando en las siete pruebas que restan, lo que sumado a la ventaja de 37 puntos sobre su más inmediato perseguidor, Hamilton, es un dato alentador. Pero ya saben, la Fórmula 1, al contrario que las matemáticas, no es una ciencia exacta.