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El año de McLaren: decepción de las balas plateadas

Amparados en el nuevo MP4-27, la escudería de Martin Whitmash aspiraba a cuestionar la superioridad de Red Bull. Sin embargo, la regularidad de Ferrari y Alonso, las mejoras de los de Christian Horner y los errores propios convirtieron el 2012 en un año para olvidar. El buen trabajo de ingeniería se vio ensombrecido y Lewis Hamilton terminó cuarto en el Mundial, seguido de su compañero de equipo, Jenson Button, a dos puntos.

El año de McLaren: decepción de las balas plateadas
El año de McLaren: decepción de las balas plateadas

Meses antes al comienzo de la temporada 2012, McLaren presentaba el monoplaza con el que esperaba darle lucha a la hegemonía impuesta por Red Bull en los últimos dos años en la Fórmula 1. En el curso anterior, el equipo inglés fue el único que pudo seguirle el ritmo a la escudería austríaca, y terminó el campeonato en el segundo lugar gracias a las seis victorias logradas por Lewis Hamilton y Jenson Button.

El lanzamiento de la nueva 'bala plateada' tuvo lugar en Londres y estuvo encabezado por Martin Whitmarsh, director del equipo. Además, contó con la participación especial de sus pilotos, Hamilton y Button, que destaparon el auto y revelaron el nuevo diseño. Con el color plateado que lo caracteriza, el MP4-27 era una evolución del monoplaza de 2011 con buena parte de sus sistemas mecánicos actualizados. La ilusión se palpaba en el ambiente. Ésta estaba materializada sobre el bólido que pilotarían los dos pilotos ingleses. Sin embargo, esta esperanza no se mantendría durante el tiempo suficiente como para aspirar seriamente al título.

El peor enemigo estaba en boxes

Personalmente, el equipo de Woking ha supuesto una de las decepciones de la temporada. A pesar de ser terceros en el campeonato de constructores, la forma en la que han afrontado el mundial carrera a carrera es una muestra de como no se debe competir una temporada: errores en boxes y problemas de fiabilidad, entre otros. La nueva apuesta de Woking demostró ser un coche más rápido El MP4-27 partía en Melbourne como el mejor coche de la parrilla, copando la primera fila y firmando una victoria y un tercer puesto. Desde ese momento los problemas estuvieron presentes en casi todas las carreras, los más destacables en los boxes, en la primera mitad de campeonato, afectando en la mayor parte de los casos al mismo piloto: Hamilton. Por otro lado, la nueva apuesta de Woking demostró ser un coche muy rápido, prueba de ello fueron las últimas tres carreras del año en las que lograron dos poles, además de colocar al menos uno de sus coches en la primera línea de la parrilla, y dos victorias. Si no hubiesen cometido tantos errores, sin duda, la decoración del Mundial habría sido diferente.

Jenson Button: la irregularidad no permite brillar

Una temporada en la línea de un piloto como Button, muy dependiente del coche y de su comodidad con él. Empezó ganando y se las prometía muy felices, pero poco tardarían en llegar los problemas, que se prolongarían por unas cuantas carreras en las que la irregularidad ha sido la tónica predominante. A destacar de este año su fin de semana en Bélgica, logrando su primera pole con McLaren en tres años, además de su segunda victoria de la temporada. De cara a 2013 está llamado a ser el líder del equipo con la marcha de Hamilton.

Mejor Pos. Temporada Puntos Puntos/Carrera Mejor posición parrilla Posición media parrilla Vueltas rápidas Vueltas totales Pos. Mundial
1º (x 3) 185 9,25 1º (x 1) 2 1105 de 1192

 

Lewis Hamilton: un buen trabajo para despedirse de McLaren

A pesar de la cuarta posición en el Mundial, ésta ha sido una de las mejores temporadas de Hamilton en cuanto a pilotaje se refiere desde que debutó en 2007. Sin cometer errores en carrera y sin accidentes, salvo el de Valencia en Al británico le faltó suerte en más de una ocasión el que la culpa fue más de Maldonado. Lo único que se le podría achacar es una mala elección de reglajes en Spa. Por lo demás, el británico ha estado correcto en pista y le ha faltado suerte en más de una ocasión, ya fuese por problemas en boxes o por la fiabilidad de su MP4-27, dejándolo tirado cuando lideraba carreras con cierta comodidad. Singapur o Abu Dhabi son claros ejemplos. El año que viene dará el salto a Mercedes, en un cambio muy arriesgado y valiente.

Mejor Pos. Temporada Puntos Puntos/Carrera Mejor posición parrilla Posición media parrilla Vueltas rápidas Vueltas totales Pos. Mundial
1º (x 4) 190 9,50 1º (x 7) 1 1045 de 1192

 

Posiciones, puntos y victorias en la primera mitad de temporada

Piloto Australia Malasia China Bahréin España Mónaco Canadá Europa G.Bretaña Alemania Podios Victorias Puntos
Jenson Button 14º 18º 16º 16º 10º 3 1 68
Lewis Hamilton 19º  - 4 1 92

 

Posiciones, puntos y victorias en la segunda mitad de temporada

Piloto Hungría Bélgica Italia Singapur Japón Corea India AbuDabi EEUU Brasil Podios Victorias Puntos
Jenson Button  -  - 3 2 120
Lewis Hamilton  -  - 10º  -  - 3 3 98