El carnet por puntos llegará al Mundial de motociclismo en 2013

La nueva medida disciplinaria fue aprobada en la reunión de la Comisión de Grandes Premios, celebrada el pasado 13 de diciembre en Madrid.

El carnet por puntos llegará al Mundial de motociclismo en 2013
(Foto: Carlos González Adán - VAVEL)

El carnet por puntos en el Mundial de motociclismo ya es una realidad. La nueva norma entrará en vigor la próxima temporada, después de haber sido aprobada hace unos días en la reunión de la Comisión de Grandes Premios que tuvo lugar en Madrid. Además, se aprobaron nuevas reglas de cara a las dos próximas temporadas, que supondrá un cambio en el reglamento para las tres categorías.

Carnet por puntos

Sin duda, el cambio más significativo será la instauración del carnet por puntos para los pilotos del Mundial de motociclismo. Esta medida disciplinaria castigará las infracciones dependiendo de su gravedad con un rango de 1 a 10 puntos. Una decisión que quedará en manos de Dirección de Carrera después de cada acción y que no estará exenta de una posible sanción económica adicional de hasta 50.000 euros si fuera necesario.

Al acumular cuatro puntos, el piloto sancionado saldría desde la última posición en la siguiente carrera; si suma un total de siete, saldría desde el ‘pit-lane’, y si cuenta con diez puntos no participaría en la siguiente cita. A partir de diez, el casillero de puntos del carnet volverá a empezar de cero, mientras que los puntos acumulados a lo largo de la temporada no se mantendrán de cara a la siguiente.

Otros cambios

Además del carnet por puntos, fueron aprobadas diversas medidas para los dos próximos años: sobre el nuevo formato de clasificación de MotoGP, se aplicará la norma del 107%, que dejará fuera de parrilla al piloto que no logre entrar en ese rango a lo largo de las cuatro sesiones de entrenamientos libres. También en MotoGP se instalará en 2013 un nuevo ‘trasponder’ (opcional, pero obligatorio a partir de 2014) con el cual los pilotos podrán ver la señalización de las banderas, una medida que servirá para tratar de evitar situaciones como la que sufrió Jorge Lorenzo en Valencia al intentar doblar a James Ellison y que acabó con el mallorquín por los suelos.

Pero no solo sufrirá cambios la categoría reina, ya que en Moto2 se dispondrá de 8 neumáticos delanteros y 9 traseros por Gran Premio, y los dorsales (al igual que en Moto3) tendrán una mayor claridad en el carenado para ayudar a su distinción.