El líder del Mundial ha sido el absoluto dominador del GP de Argentina del WTCC. Se impuso en los entrenamientos libres, consiguió la pole con una vuelta de ensueño, logrando de paso el récord del circuito, hasta llegar a la carrera, donde conseguía la victoria en la primera y segunda posición. En la primera carrera le secundaron Michelisz, en un gran fin de semana, y Muller. En la segunda carrera, la remontada del argentino dejó a Huff, en una segunda posición histórica para Lada, y Muller en el podio. Es por ello que López aumenta su renta en el Mundial que pasa a ser de 60 puntos con Muller.

Trámite en la primera carrera

'Pechito' López está siendo el dominador del Mundial. Con intromisiones del excampeón Yvan Muller y alguna de Loeb, pero dominador al fin y al cabo. Es el líder y saliendo desde la pole, muy pocas carrera se le iban a escapar. Y esta no iba a ser menos. El argentino de Citroën no tenía problemas para imponerse en la primera manga. Desde el principio, el piloto local se marchó sin oposición alguna, debido al fallo de su compañero Muller, y llegó a la meta sin ser increpado por ninguno de los vehículos. Además consiguió la vuelta rápida con un tiempo de 1:46:456.

Por detrás, Muller falló en la salida los Honda de Michelisz y Monteiro le adelantaban, poniendo tierra de por medio entre los Citroën. Loeb, que también había sido adelantado por Monteiro, se colocaba quinto. La remontada de Muller no tuvo oposición con el portugues. Le alcanzó en la recta principal y le pasó sin problemas, demostrando la potencia del C-Elysee. Pero Michelisz se había marchado y comenzó la persecución de Muller. Al final, el de Honda se mantuvo firme, con mejores neumáticos que el francés, y pudo acabar segundo, con un Muller tercero. Michelesz acababa segundo, por tanto, completando un gran fin de semana.

Cuarto entró Loeb, que pudo adelantar a Monteiro. El portugués aguantó los arreones del primer Chevrolet, el de Tom Chilton, y acabó quinto. Huff (7º) y Thompson (10º) completaban una carrera histórica para Lada, quien metía a dos hombres en el top 10. El décimo puesto fue el más peleado pues el británico le ganaba la partida a Coronel en la última curva, acaban en los puntos.

Por tanto, victoria para 'Pechito' y Muller, el gran derrotado. Dos Lada acabaron en el top 10 mientras que cabe destacar los abandonos de Borkovic y Valente (Chevrolet).

Clasificación de la primera carrera

Espectacular remontada en la segunda manga

Llegaba la segunda carrera. Las diez primeras posiciones se invertían con respecto a la parrilla inicial y 'Pechito' salía desde la décima posición. Nada más arrancar la carrera, el argentino pudo adelantar a sus compañeros de equipo, Muller y Loeb. Pasó a Loeb sin problemas y aprovechó el error de Muller, cuando luchaba con uno de los Chevrolet, para sobrepasar al cuádruple campeón del mundo y proseguir con la remontada. Uno a uno, el líder fue pasando a todos los pilotos hasta llegar a las posiciones delanteras. Se aprovechó de la lucha entre los Honda de Tarquini y Monteiro para llegar hasta el Lada de Huff, que seguía líder aprovechando la lucha por detrás. El piloto de la marca rusa apenas puso oposición por interés. La segunda posición era perfecta para ellos, evitando luchas finales.

Muller, que fue remontando a menor velocidad que López, pero consiguió alcanzar el podio, no sin sustos o posibles toques. Al final, se aprovechó de la pelea entre los Honda para colarse tercero. Tarquini lideró el ejército honda (cuarto), seguido de Monteiro y un Loeb (Citroën) que está yendo a menos en el campeonato.

Michelisz (Honda) acabó séptimo completando un gran fin de semana mientras que Borkovic (Chevrolet), Benanni (Honda) y Thompson (Lada) completaron las posiciones de podio.

Clasificación de la segunda carrera

En el Yokohama's Trophy la victoria fue, una vez más, para el dominador Englster (BMW) que se llevó la victoria en las dos carreras y afianza aun más su liderato.

Por tanto, doble victoria de 'Pechito' que dominó el Gran Premio a su antojo. Pole, vuelta rápida, récord del circuito y victorias en la primera y segunda carrera. La ventaja en el campeonato se va ya a los 60 puntos. Con cuatro pruebas por delante, tiene el campeonato a su favor.