La versión más deportiva de los modelos de la marca bávara llegan simultáneamente a las nuevas generaciones de los X5 y X6, ambos con un V8 biturbo de 4.4 litros de capacidad bajo el capó, que desarrolla 575 caballos de potencia y un par máximo de 750 Nm.

Acoplado al motor se encuentra la nueva caja de cambios M Steptronic de convertidor de par y ocho velocidades con ‘Drivelogic’, gracias al cual el conductor podrá seleccionar el tipo de conducción que desee en cada momento.

Con este propulsor y la relación de marchas de este cambio, los nuevos SUV deportivos consiguen alcanzar los cien kilómetros por hora desde parado en sólo 4,2 segundos, una cifra con la que superan en una décima a la berlina M5. Con una mecánica más eficiente y un peso reducido, se ha conseguido un consumo medio de 11,1 L/100 km, casi tres litros menos que sus antecesores.

BMW X5 M y X6 M (Imagen: BMW)

575 caballos y puesta a punto deportiva de BMW M para los SUV del segmento E.

Los chasis, además, se han puesto a punto con una suspensión 10 milímetros rebajada que utiliza el sistema ‘Dynamic Drive’, por lo que es capaz de adaptarse automáticamente a las circunstancias de la carretera, aumentando así la agilidad y disminuyendo la inclinación en curva. La amortiguación permite, además, configurar su comportamiento con los modos ‘Comfort’, ‘Sport’ y ‘Sport +’.

Para seguir mejorando el comportamiento, el sistema de tracción total inteligente xDrive que, dependiendo de las necesidades reparte más o menos la potencia entre los dos ejes, se ve complementado con el ‘Dynamic Performance Control’, que distribuye la fuerza entre las ruedas del eje posterior de forma prestacional.

BMW X5 M (Imagen: BMW)

Exteriormente, los rasgos deportivos que se les ha implantado a los dos por igual dan una mayor agresividad, con un frontal más imponente gracias a sus ampliadas entradas de aire. La trasera también se diferencia de las versiones normales con la incorporación de un difusor junto con unas salidas de escape dobles a cada lado, y en el caso del X6, de un pequeño alerón.

Las llantas son de 20 pulgadas de serie y van combinadas con neumáticos Pirelli P Zero aunque opcionalmente podrán montarlas de 21 pulgadas con neumáticos Michelin Pilot Super Sport UHP. Con este tamaño acogen perfectamente los discos de freno de material compuesto perforados y las pinzas delanteras azules de seis pistones.

Interior BMW X5 M (Imagen: BMW)

El X5 M y el X6 M también lucen un interior optimizado deportivamente con un volante específico de esta versión y con unos asientos deportivos tapizados en piel Merino. Los clientes podrán además dar un toque aún más exclusivo a su coche con la oferta del programa ‘BMW Individual’, como distintos acabados de tapicería, embellecedores adicionales o guarnecido de alcántara para el techo.

Dentro de un par de semanas tendrá lugar la presentación oficial de los dos modelos en el Salón de Los Ángeles, en Estados Unidos, país donde se producen estos y otros “X” de BMW y donde los potentes SUV tienen una buena demanda.

BMW X6 M (Imagen: BMW)

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Sobre el autor
Jorge Romero
Madrid. Apasionado de los coches. Estudié Producción de Audiovisuales y Espectáculos y lo puse en práctica en los deportes del Telediario de TVE. Redactor en la sección Motor de VAVEL.com escribiendo sobre el mundo del automóvil.