La versión más vitaminada del Audi A3 no se ha hecho tanto de rogar como en la anterior generación, que llegó unos 8 años después de la salida del modelo casi a modo de fiesta de despedida. En esta ocasión el tiempo de espera ha sido mucho más razonable y ya tenemos con nosotros al nuevo RS3.
El motor utilizado en esta versión es el mismo 2.5 TFSI de cinco cilindros de la generación anterior, desarrollando ahora una potencia de nada menos que de 367 caballos potencia y 465 Nm de par máximo. Esto lo convierte en el compacto más potente del mercado ahora mismo, superando los 360 cv del Mercedes A45 AMG.
Acoplado al motor se encuentra la caja de cambios S tronic de doble embrague y siete velocidades que permite dos tipos de funcionamiento automático y el manual secuencial mediante las levas del volante. El par de potencia es trasladado a las cuatro ruedas gracias al sistema de tracción Quattro.
Con 367 caballos es el compacto más potente del mercado y puede acelerar de 0 a 100 en 4,3 segundos.
Con estas especificaciones, el RS3 es capaz de alcanzar los cien kilómetros por hora desde parado en tan sólo 4,3 segundos y de lograr una velocidad punta limitada electrónicamente de 250 km/h, aunque opcionalmente se puede reducir esta restricción para que pueda llegar hasta los 280 km/h. En cuanto a recuperaciones, el 60-100 km/h lo hace en 4,1 segundos en cuarta velocidad y el 80-120 km/h en 5,8 segundos yendo en quinta marcha.
El tren delantero ha sido ensanchado 74 milímetros, mientras que la anchura del tren posterior sólo aumenta en 3 milímetros respecto al A3, y la altura de la suspensión se ha rebajado 25 milímetros para mejorar el comportamiento en curva. Opcionalmente la amortiguación podrá ser la adaptativa ‘Audi Magnetic Ride’, que varía automáticamente en función de las circunstancias.
Para detener tanta potencia, los frenos delanteros perforados y con forma ondulada tienen unas dimensiones de 370 milímetros de diámetro y son mordidos por pinzas de 8 pistones. También habrá disponibles en opción discos carbono-cerámicos.
Como acostumbra a hacer Audi en sus versiones más radicales, el RS3 se ha presentado con la carrocería Sportback de 5 puertas y no parece que, al menos de momento, vaya a extrapolarse al 3 puertas o al sedán.
Estéticamente no es un coche demasiado llamativo para la máquina que se esconde bajo su carrocería. De frente, lo único que nos hace darnos cuenta de ante lo que estamos, es la parrilla de panal de abeja y las tomas de aire inferiores, reales en este caso para refrigerar, además del distintivo embellecedor plateado. La trasera se delata algo más debido al difusor y a las dos voluminosas colas de escape.
Las llantas son de 19 pulgadas y estarán disponibles en titanio mate o en negro antracita brillante e irán montadas sobre neumáticos con medida 235/35 en ambos ejes, aunque se podrá pedir con unos de 255/30 en las ruedas delanteras.
