Hyundai ha renovado por completo su SUV compacto y, como estrategia de globalización, recupera el nombre de la primera generación, después de que en Europa se sustituyese por la denominación ix35 con el modelo anterior.
Esta categoría de coche para Hyundai, como para la gran mayoría de marcas a día de hoy, es una de las más importantes, ya que es de las que más ventas registra. De hecho, en 2014, pese a estar en su recta final, el ix35 fue el modelo de la compañía más vendido en toda Europa.
El Tucson llega para continuar con los buenos números de ventas en su segmento con una imagen más fresca y atractiva.
Sus dimensiones son de 4,475 metros de largo, 1,850 metros de ancho y 1,645 metros de alto, contando con una batalla de 2,670 metros. Crece, por lo tanto, 6 centímetros de longitud y otros 3 de anchura respecto a su antecesor, pero disminuye en altura unos 2 centímetros. Poniéndolo en perspectiva, es ligeramente más largo que el Renault Kadjar presentado hace unos días.
La oferta mecánica estará compuesta por los motores 1.6 GDI de 135 caballos y 1.6 T-GDI de 176 caballos en gasolina, además de los 1.7 CRD de 115 caballos y 2.0 CRD de 136 y 184 caballos en diésel. El cambio es manual de 6 velocidades en todas sus versiones aunque se podrá optar por la transmisión automática, que, exclusivamente en el caso del gasolina turbo, sería la caja ‘7DCT’ de doble embrague y 7 velocidades.
Estéticamente evoluciona hacia un diseño más marcado y fresco. El frontal, muy vertical, está presidido por la parrilla hexagonal cromada típica de los nuevos modelos de la marca. En el lateral, destacan los pasos de rueda dibujados irregularmente que le otorgan personalidad y dinamismo al coche, a la vez que el fuerte nervio que recorre la carrocería de forma ascendente le da algo de agresividad.
Todo el contorno de la parte inferior está cubierto por protecciones de plástico negro y, en según qué acabados, los parachoques lucirán plateados. Esto le da un aspecto más off-road, aunque su capacidad todoterreno fuera del asfalto no sea la más eficaz.
En el interior, encontramos una pantalla táctil situada en la consola central, la cual permite controlar un sistema de infoentretenimiento totalmente nuevo. Se ofrecerán también asientos delanteros ventilados y calefactables que aumentan el confort, además de sistemas como la apertura manos libres del portón trasero o novedosos sistemas de seguridad. El maletero cuenta con una capacidad de 513 litros, aunque puede aumentarse abatiendo los asientos traseros. Una cifra realmente buena para su segmento.
El Hyundai Tucson se presentará oficialmente durante el Salón de Ginebra, el próximo mes de marzo, pero no llegará a los concesionarios hasta la segunda mitad del año. Hasta entonces, faltan por conocerse algunos datos como las previsibles versiones de tracción total. La fabricación de las unidades que se vendan en Europa será llevada a cabo íntegramente en la República Checa y ofrecerá la habitual garantia de 5 años sin límites de kilometraje de la marca.