La tercera generación de la berlina grande de Skoda ha sido desvelada en la ciudad de Praga y de nuevo presenta los atributos que siempre lo han caracterizado, con una gran amplitud interior y una gran funcionalidad junto a la imagen sobria habitual, e imaginamos que a un precio muy competitivo.

El Superb emplea la plataforma modular MQB que comparte, entre otros modelos del grupo VAG, con el Volkswagen Passat y es 75 kilos más ligero que antes. La marca checa por el momento no ha dado cifras de las cotas exteriores del coche, pero si comentan que la distancia entre ejes ha aumentado 80 milímetros y que la longitud de los voladizos se ha reducido en 61 milímetros, por lo que las ruedas se han llevado más hacia los extremos. Estos números dan a entender que el nuevo modelo crece mínimamente.

En el interior también se puede apreciar un aumento de tamaño. El conductor y el acompañante podrán disfrutar de 39 milímetros más de anchura y los pasajeros de las plazas traseras de otros 69 milímetros. El espacio para las piernas de los ocupantes posteriores se mantiene inalterado, siendo un coche muy generoso en este aspecto y de lejos el rey de la categoría, doblando el de su más cercano rival. La capacidad del maletero sí aumenta y alcanza los 625 litros, 30 más que el anterior, una cifra extraordinaria que ninguno de sus rivales consigue igualar.

Skoda Superb (Imagen: Skoda)

Como no podía ser de otra manera el diseño del Superb destaca por su sobriedad y sus elegantes líneas rectas, pero muestra un aspecto moderno heredado directamente del prototipo Skoda Vision C. Pese a ser un tres volúmenes tradicional, la berlina checa es de 5 puertas, o lo que es lo mismo, que la apertura del maletero es de portón, facilitando así su acceso de carga y descarga. En general se ve mucho más compensado que la generación anterior con su tan controvertida trasera.

Líder con diferencia en espacio paras las plazas traseras y en capacidad de maletero, ahora con un aspecto mejorado.

Entrando al habitáculo nos encontramos con un salpicadero que dista muy poco del ya visto en el Octavia y donde también se percibe esa sobriedad típica. En el centro de la consola central se sitúa una pantalla táctil de 8 pulgadas si se escoge con el navegador ‘Columbus’, con la que se puede manejar un sistema de infoentretenimiento totalmente nuevo que permite tener total conectividad con el teléfono móvil y su aplicaciones.

Los asientos pueden ser calefactables tanto delante como detrás y el climatizador es trizona, por lo que los ocupantes de las espaciosas plazas posteriores podrán seleccionar la temperatura del aire que salga por las rejillas situadas en el túnel central. También encontramos 29 soluciones “simply clever de las que presume Skoda, como el ya mítico paraguas escondido dentro de la puerta trasera izquierda o útiles portaobjetos.

Interior Skoda Superb (Imagen: Skoda)

En cuanto a la gama de motores, Skoda ofrece una gran plantel, especialmente en gasolina con hasta cinco motorizaciones a elegir entre el 1.4 TSI con 125 o 140 caballos, el 1.8 TSI de 160 caballos y el 2.0 TSI con 220 o 280 caballos. En diésel se podrá optar por el 1.6 TDI de 120 caballos y por el 2.0 TDI de 150 o 190 caballos.

Excepto la versión más baja de gasolina, todas podrán ir asociadas al cambio automático de doble embrague DSG y, según afirman desde la marca, habrá cuatro versiones disponibles con tracción a las cuatro ruedas por Haldex.

El consumo y las emisiones se han reducido en este nuevo Superb hasta un 30%. Con la versión GreenLine, la más eficiente, se llegaría a conseguir un consumo de 3,7 litros a los 100 kilómetros y unas emisiones de CO2 de 95 gramos por kilómetro recorrido.

Skoda Superb (Imagen: Skoda)

La berlina checa podrá contar con control dinámico de chasis, dando al conductor la posibilidad de elegir entre distintos modos de conducción. Se podrá equipar además con apertura y arranque manos libres, asistente de aparcamiento, cámara de visión trasera, faros bi-xenón con función AFS, control de crucero adaptativo y numerosos sistemas de seguridad. Algunos de estos sistemas, como el freno multicolisión son de serie, y otros como el freno automático de emergencia, detector de ángulo muerto o detector de fatiga van incluidos en distintos paquetes de equipamiento.

La presentación oficial tendrá lugar en el Salón de Ginebra, durante el próximo mes de marzo, pero su comercialización no arrancará hasta junio, cuando ya conozcamos su precio, que de partida no debería ser muy superior a los 20.000 €.

Skoda Superb (Imagen: Skoda)

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Sobre el autor
Jorge Romero
Madrid. Apasionado de los coches. Estudié Producción de Audiovisuales y Espectáculos y lo puse en práctica en los deportes del Telediario de TVE. Redactor en la sección Motor de VAVEL.com escribiendo sobre el mundo del automóvil.