En la sesión de clasificación en Marrakesh, se esperaba un dominio absoluto por parte de la marca francesa en los entrenamientos previos a esta sesión. Lo que no contaban la gente de Citroën, es que Valente y Chilton dejarían a Loeb y Muller fuera de la Q2, sin opciones de poder luchar de tú a tú con José María López por la pole position.

Pero antes que ocurriera esto, en primera sesión de clasificación (Q1) Lada con escasa velocidad no conseguía hacer una vuelta lo suficientemente rápida, como para entrar en la siguiente ronda. Eso dejó automáticamente a Huff, Thompson y Kozlovskiy fuera sin poder luchar ni tan si quiera la pole position para la segunda manga. Además de estos pilotos mencionados, Borkovic, Filippi y Demoustier fueron los que acompañaron en los eliminados.

La siguente sesión, programada a 15 minutos sería la más inesperada, y es que como hemos mencionado en el primer párrafo, Valente y Chilton pasarían a la Q3 por primera vez esta temporada. Y es que Loeb, estuvo parado unos largos minutos que le costaron quizás el paso a la última sesión.

También ayudó la bandera amarilla que forzó, Tom Coronel cuando de repente tuvo un problema en la caja de cambios en su Chevrolet RML Cruze que hacían minorar la velocidad para llevarlo a boxes. De esta manera, Michelisz sería el primero de los eliminados, seguido por Monteiro, Loeb, Coronel, Muller (que saldrá desde la pole en la segunda manga), Tarquini y D'Aste.

Finalmente una atípica Q3 daba comienzo con un Tom Chilton, que de primeras directamente no saldría a pista para evitar problemas en la caja de cambios y mirando más hacia la carrera. Bennani fue el primer piloto en marcar tiempo, con un 1.44.109. Un crono que a priori era factible que superase Ma Qing Hua, el piloto chino no realizó una buena vuelta y paró el tiempo en 1.44.582.

Foto: @CitroenRacing (Twitter)

El penúltimo coche duró más bien poco, y es que Valente al iniciar la vuelta rápida entró muy pasado e impactó contra las barreras de protección anulando toda opción de poder marcar un tiempo. Finalmente salió López el líder del mundial y consiguió una pole position sin muchas complicaciones para el piloto argentino dejando el cronómetro en 1.43.854.

Teniendo en cuenta las sanciones que arrastraban algunos pilotos desde Argentina, la parrilla para la primera manga quedaría configurada de la siguiente forma:

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Sobre el autor
Victor Peraire
Entusiasta de los vehículos de motor | Redactor en las secciones Rally/Turismos y Fórmula 1.