El piloto británico de LADA, ha tenido un inicio de campeonato más bien discreto. En la primera cita de la temporada, Argentina no pudo puntuar debido a un desgraciado incidente con Mehdi Bennani que arruinó todas las posibilidades para puntuar.

Marruecos será un buen punto de inicio para comenzar a ir en la buena dirección, y es que la marca rusa necesita volver a encarrilarse de la forma que lo hicieron a finales de 2014, Rob está preparado para este reto y ya avisado que tiene ganas de volver a ganar al menos otro título.

Pregunta: ¿Qué nos puede explicar acerca de como fueron los test en Portimão?

Respuesta: No hicimos muchas vueltas en Portimao , pero el coche estaba respondiendo bien a los cambios que hemos hecho , y ahora podemos decir que los pilotos y los ingenieros están entendiendo mejor el coche .

P: ¿Cuál es / fue el mejor y el peor momento de su carrera?

R: Obviamente ganar el campeonato del 2012 en el WTCC es mi mayor logro, aunque la primera victoria para el equipo LADA temporada pasada también fue algo muy especial.

Se dice a menudo que una visita al club selecto de los campeones, tiene el potencial de abrir las puertas para más éxito. Después de mi primer podio en Argentina en 2014, en LADA Sport comenzamos a creer que sólo era el principio para cosechar éxitos. Además en agosto hicimos una visita a Rusia, para la inauguración del nuevo LADA Vesta WTCC para 2015 en el salón internacional del automóvil de Moscú . Finalmente acabamos la temporada con dos victorias en Pequín y Macao.

En cuanto a los peores momentos , nada me viene a la mente. Siempre me concentro en las cosas buenas y trato de ver lo positivo en todo. El mundo del deporte profesional está lleno de altibajos, pero tienes que tratar de centrarte y dejar atrás los malos momentos. Yo tengo la suerte de tener un montón de buenos recuerdos en mi trayectoria deportiva .

P: Este año el WTCC tendrá una carrera en el histórico Nürburgring Nordschleife. ¿Tiene ganas de competir en un circuito tan legendario?

Es realmente fantástico ver el circuito de Nürburgring Nordschleife en el calendario, porque es quizás el circuito más difícil del mundo y como Macao, una verdadera prueba para hombre y máquina. Competir con los World Touring Cars en este legendario circuito será totalmente increíble. Por supuesto, el GP de Alemania será una de las carreras más esperadas, no sólo para mí, sino para la mayoría de los pilotos.

He participado en carreras de resistencia allí en el pasado. La temporada pasada, tuve una bonita experiencia de competir en el circuito de Spa- Francorchamps con el WTCC y las 24 Horas de Nürburgring. Estoy seguro de que mi conocimiento en el viejo Nordschleife me va a ayudar mucho

P: Después de una inesperada victoria el año pasado con LADA, ¿Cuáles son los objetivos para este año?

Obtener el mayor número de victorias como sea posible, y creo que nuestro nuevo LADA Vesta es el coche capaz de hacer precisamente eso. Este año tenemos un enfoque completamente diferente y expectativas más altas . Hemos logrado resultados brillantes en 2014 y créeme, habrá aún más victorias durante esta temporada .

Sin embargo , también reconocemos que se requerirá un montón de trabajo duro para asumir esa fita con los Citroën , Honda y Chevrolet, pero estamos preparados para pelear.

P: ¿Qué diferencias ve que hay entre el Vesta y el Granta?

R: Todo es diferente . En comparación con el Granta , el Vesta es más grande. Con una distancia entre ejes mayor y la aerodinámica más eficiente el Vesta cuenta con una mayor velocidad, con una mayor aceleración y una mayor maniobrabilidad.

P: ¿Puede LADA reducir la distancia con los Citroën , los grandes rivales?

La velocidad del Vesta fue muy positiva en la primera ronda del WTCC en Argentina, donde fuimos los más rápidos en la primera sesión de calificación.

Después de Argentina, estoy convencido de que podemos comenzar la persecución hacia Citroën, aunque tendremos que esperar algunas carreras para resolver nuestro problema con el coche . Tuvimos sólo tres días de pruebas de pretemporada, lo que significa en realidad muy pocos días de test , y luego por suerte tuvimos varios días en Portimao . Por lo tanto, es evidente que las primeras carreras serán una especie de prueba para nosotros .

P: ¿Cree que Rob Huff puede volver a ganar otro campeonato?

R: Este es un objetivo para todos los pilotos. Estoy muy motivado y satisfecho con nuestro nuevo coche , y yo haré todo lo posible para traer LADA a la cima de la clasificación de constructores.

El equipo LADA Sport ha hecho una gran cantidad de avances desde que comenzaron este proyecto hace varios años, los esfuerzos del año pasado fueron recompensados ​​con algunas victorias, así que todo es posible.

P: ¿Cuáles son sus planes en el futuro ?

Planeo continuar mi carrera deportiva en el WTCC y luchar por otro título de pilotos.

P: ¿Tiene buena relación con Thompson y Kozlovskiy?

Estoy muy contento con mis compañeros de equipo. Tenemos una muy buena relación y, a menudo pasamos tiempo juntos antes o después de los fines de semana de carreras .

P: ¿Marrakech será una buena pista para conseguir más puntos para el equipo?

Marrakech es un circuito urbano, lo que significa que no hay margen para el error . Todos los pilotos buscan los límites de la pista, rozando con los espejos y los laterales de los coches con los muros. Sin embargo, me encanta los circuitos urbanos y ya conseguí una victoria en Marrakech 2009, cuando Marruecos acogió su primera ronda del WTCC .

Clasificar bien es el punto clave en Marruecos, por lo que se debe concentrar en estar lo más arriba en la parrilla. El circuito también es exigente en la frenada y la tracción, ambas cosas trabajamos durante nuestras pruebas de Portimao. Espero que seamos capaces de anotar los primeros puntos con el Vesta en Marrakech.