Llegó la cita más esperada de la temporada del calendario del WTCC, el GP de Alemania en el Nürburgring Nordschleife. Ambas carreras programadas con un total de 3 vueltas con el ingrediente especial del circuito y de su particular meteorología que cambian las cosas en cuestión de minutos. La aceptación del WTCC ha sido tan buena que según el comentarista británico Martin Haven: "Nürburgring tiene un acuerdo de 3 años con el Mundial de Turismos".

Primera manga

Nada más arrancar la carrera, Valente hacía una mala salida y eso frenaba literalmente a Norbert Michelisz que ha salido como un auténtico cohete. El piloto francés de Chevrolet, tendría una carrera para olvidar puesto que a parte de tocarse con el húngaro lo haría con Tiago Monteiro. El de Honda con mala fortuna en el incidente rompería la válvula de su rueda quitando aire progresivamente hasta tener que abandonar la carrera. Paralelamente Rob Huff se quedaría clavado en la salida y Tom Coronel sufría un accidente con Demoustier en la primera curva.

El mal día para Valente no había acabado y es que en las S de Schumacher entraría demasiado rápido en la curva, pisaría la grava y a partir de ahí se ha perdido el control de su Chevrolet al impactar contra el muro. Ha destrozado su coche impidiéndole poder participar en la segunda manga. A partir de la entrada en el Nordschleife, López ha comenzado a rodar muy rápido dejando tanto a Loeb y Muller sin opción de darle caza.

José María López ha visto peligrar su victoria cuando en la segunda vuelta, ha comenzado a llover de forma muy leve. Ese ingrediente, muy esperado tanto por Loeb como por Schmitz debido a sus facultades para pilotar en condiciones con pobre adherencia, hubieran hecho escalar posiciones de forma meteórica. Finalmente ha dejado de llover, y López ha vuelto a poner la directa hacia una nueva victoria. La reina de Nürburgring, Sabine Schmitz ha conseguido contener los ataques de Van Lagen y de Filippi para conseguir el primer punto en el mundial del WTCC.

Esta ha sido la clasificación final de la primera manga:

Segunda Manga

Como en todas las carreras del WTCC en el momento de invertir las posiciones, siempre hay carreras mucho más entretenidas al poner a coches a priori mucho más lentos que los de la cabeza. Tiago Monteiro salía desde la pole position, al haberse clasificado ayer en décima posición.

La carrera declarada bajo lluvia pese a que no ha llovido durante toda las 3 vueltas de esta segunda carrera, ha tenido una salida bastante tranquila. Monteiro mantendría la primera posición, Muller y Tarquini adelantaría a Coronel, éste último originaría un tapón que haría la primera vuelta muy entretenida. Michelisz sería la baja durante los instantes iniciales de carrera.

Durante el transcurso de la primera vuelta y debido a la estrechez y sinuosidad del trazado, el piloto de Chevrolet ha mantenido a raya a Bennani, Ma Qing Hua, López y Loeb. En la recta de tres kilómetros, Muller ha pasado a Monteiro para alzarse con el liderato de la carrera y Coronel pasaba de la cuarta posición a la octava.

Ya entrada en la segunda vuelta, Stefano D'Aste tenía que abandonar con daños severos en la parte delantera izquierda de su coche. El piloto marroquí sería superado primero por Ma Qing Hua y posteriormente por López y Loeb. Muller no conseguiría imprimir un ritmo desorbitado, cosa que ha provocado que tanto Monteiro como Tarquini se acercaran peligrosamente.

La última vuelta ha rozado la épica, en la zona del aeropuerto después del cambio de rasante Ma Qing Hua ha pisado el césped y inmediatamente ha perdido el control de su C-Elysée. Han sido momentos muy tensos para López, que era el piloto que venía inmediatamente por detrás que ha tenido que frenar para evitar la colisión contra el piloto chino.

Por delante el grupo encabezado por Muller no conseguía deshacerse ni de Monteiro ni de Tarquini. Jose María López, que venía con un ritmo de carrera totalmente desorbitado les ha dado caza en la curva del Karrussell. Las opciones de podio del piloto argentino se han multiplicado, ya que ha esperado pacientemente a la recta para poder realizar el adelantamiento.

Una vez en la recta, Tarquini ha sido empresa fácil para López lo que no se esperaba el piloto portugués de Honda es que el de Citroën, lo pasaría por el interior del final de la recta como una auténtica exhalación. Además para rematar le han faltado metros para adelantar a Muller en una de las llegadas más apretadas que se han visto en los últimos años.

Ambos Lada han conseguido puntuar al finalizar en los puntos en un fin de semana complicado para ellos. Rob Huff en séptima posición y Jaap Van Lagen el noveno:

De esta manera tras la séptima y octava cita el mundial queda con José María López encabezando la tabla, 50 puntos menos Sebastien Loeb y con un punto menos Yvan Muller: