Hace escasos días se presentaba el nuevo dos puertas de Mercedes, el Clase C Coupé, y ya hablábamos de que, como no podía ser de otra manera, el tope de gama lo pondría la filial deportiva AMG. Los alemanes no han tardado en sacarlo a la luz y ya tenemos ante nosotros el rival de los BMW M4 y Audi RS5.
Al igual que en el C63 berlina existirán dos versiones con distinta potencia, 476 y 510 caballos. El más potente se denomina C63 S y en ambos casos el motor será el mismo V8 de cuatro litros de capacidad sobrealimentado por dos turbos. Acoplado a este irá la caja de cambios AMG Speedshift MCT de siete velocidades.
Cronometro en mano el coupé es ligeramente más rápido que la variante de cuatro puertas, consiguiendo acelerar de 0 a 100 kilómetros por hora en 4,0 segundos con 476 caballos y en 3,9 con los 510. Su velocidad máxima es de 250 km/h limitada electrónicamente pero puede alcanzar los 290 km/h si se desactiva esta restricción con el pack ‘AMG Driver’.
El Mercedes-AMG C63 S Coupé es con notable diferencia sobre sus rivales el más potente de la categoría con 510 caballos.
El ancho de vías se ha aumentado 64 milímetros en el tren delantero y 66 milímetros en el tren trasero para otorgarle una mayor estabilidad en curva, obteniendo además una imagen mucho más musculosa e imponente. A ello se suma la suspensión rediseñada específicamente para este modelo.
Además de la diferencia de potencia entre las dos versiones, el C63 S llevará un diferencial autoblocante electrónico para repartir la potencia entre las ruedas traseras de la forma más óptima, mientras que el del C63 será mecánico. El más potente incluye también un modo de transmisión adicional en el ‘AMG Dynamic Select’ denominado ‘Race’.
Exteriormente comparte la mayoría de los detalles estéticos con la berlina. En el frontal, el parachoques cuenta con amplias aperturas de refrigeración y el capó, con dos nervios muy marcados, ayuda a darle un aspecto más agresivo. En la trasera no podían faltar las dos salidas dobles de escape colocadas en un sugerente difusor, y encontramos además un pequeño spoiler de fibra de carbono sobre la tapa del maletero. De serie, el de 476 cv traerá llantas de 18 pulgadas, mientras que el de 510 vendrá con unas de 19”.
El 15 de septiembre podremos verlo en la presentación oficial que tendrá lugar en el Salón de Frankfurt junto a las versiones normales del Clase C Coupé. No estará a la venta, sin embargo, hasta el mes de marzo de 2016.