Después de que Stefan Bradl lograra el Mundial de Moto2 en 2011 subido a una Kalex, la marca alemana se ha convertido en la moto de referencia de la categoría tanto en el Mundial como en el CEV.
En el caso del CEV, la temporada pasada las Kalex ya ocuparon las primeras posiciones, finalizando tres de ellas entre los cuatro primeros puestos de la clasificación general con Alejandro Mariñelarena segundo, Hafizh Syahrin tercero, y Jesko Raffin. Pero este 2014 el dominio de la marca alemana es aún más aplastante.
En 2014, en la clasificación general cuando ya se ha disputado la mitad del campeonato, las cuatro primeras posiciones las ocupan cuatro Kalex: Jesko Raffin (PonsRacing) primero, Florian Alt (Stylobike Team Bohle Gruppe) segundo, Sebastian Porto (Team Argentina-Stylobike) tercero y Edgar Pons (PonsRacing) cuarto.
De esta manera, la marca alemana domina de manera aplastante la clasificación de constructores gracias a las cinco victorias de cinco posibles en la categoría: una de Edgar Pons en el circuito de Jerez y el resto de Jesko Raffin. Además, todas las victorias han sido con más de un segundo de ventaja respecto al segundo clasificado.
No sólo en el CEV las Kalex dominan la categoría de Moto2, sino también en el Mundial, con las tres primeras posiciones para pilotos de la escudería alemana: Tito Rabat, Mika Kallio y Maverick Viñales.
A pesar de su corta vida, las Kalex se han convertido en la marca de referencia de Moto2. Aún restan cinco pruebas para que finalice la competición, pero hasta el momento ninguna otra moto ha podido hacer sombra a las máquinas de la escudería alemana.
FOTO: FIMCEVREPSOL