La categoría reina del Campeonato de España de Velocidad ha sido la más emocionante de todas en 2014. En la última carrera de Valencia, hasta cuatro pilotos tenían opciones matemáticas de proclamarse campeón de España, un honor que recayó finalmente en manos de Kenny Noyes, a lomos de la Kawasaki del Team Palmeto.

Una temporada que ha dado mucho que hablar a tenor de la igualdad imperante en cada cita doméstica, donde hemos asistido a un gran duelo entre dos marcas diferentes, Kawasaki y BMW. Estas son las puntuaciones de los principales pilotos de Superbikes en el FIM CEV Repsol.

Kenny Noyes: 9,25

El campeón obtiene un sobresaliente gracias a su fantástica temporada. Le costó entrar en la dinámica de victorias a principio de temporada, pero el doblete de Motorland le dio alas para ir en busca del campeonato, el más importante de su carrera deportiva. En las últimas carreras supo controlar la presión de Iván Silva y también de Carmelo Morales, obteniendo como recompensa el ansiado cetro de campeón. Grandísima la temporada del hispano-americano.

Carmelo Morales: 9,5

Morales no alcanza el 10 por las carreras en las que tuvo que ausentarse por su lesión en los dos tobillos. Una auténtica lona que le apeó de la lucha por el título en un principio. Sin embargo, la vigilancia entre Noyes y Silva, y sus cuatro victorias consecutivas desde su regreso en Navarra, hicieron que llegase con opciones, aunque remotas, a Valencia. Un año de 10 para Morales que el año que viene luchará por el título, seguramente defendiendo los colores de Yamaha.

Iván Silva: 8,5

Aunque finalmente concluyó tercero en la general, Silva ha sido el gran animador del campeonato por su lucha de tú a tú con Kenny Noyes. A lo largo de la temporada hemos podido asistir a numerosos duelos entre ambos pilotos, con maniobras al límite, que al final han hecho revalorizar en gran medida la categoría de Superbikes, otorgándole un gran significado al título de Noyes y la tercera posición de Silva, que moralmente fue el subcampeón. Quizás con una Kawasaki la historia habría sido diferente, pero lo cierto es que Silva ha sido capaz de hacer correr la BMW, y eso tiene mucho mérito.

Santiago Barragán: 8

No ha tenido la suerte a su favor el piloto gallego. De alguna manera se ha contagiado por el mal de ojo que ha sufrido su equipo, el Team Stratos, esta temporada. Constante como pocos, Barragán cimentó sus aspiraciones al título a base de regularidad y buenos resultados. Cuando los demás fallaban, él sumaba podio tras podio. Al margen de la mala fortuna que tuvo en Valencia, donde su Kawasaki no quiso arrancar cuando partía desde la pole, Barragán perdió el título en Portimao, con dos carreras bastante discretas que le hicieron perder prácticamente todas sus opciones.

Robertino Pietri: 7

Buena temporada del piloto venezolano, aunque debería haber sido mejor a tenor del buen material con el que competía. Como compañero de Noyes, Pietri estuvo más en el ojo de las críticas por la facilidad con la que su compañero cosechaba victorias, mientras que él sufría para alcanzar algún podio. Sin embargo, hay que decir en favor de Pietri que mostró una gran regularidad a lo largo de todo el campeonato, y de no por la avería de Portimao, la situación habría sido más favorable.

Dani Rivas: 7

El problema principal del piloto del Easyrace Racing Team es que todo el mundo comparará su temporada con la de Iván Silva. Pese al incontestable dominio de Kawasaki, Silva consiguió vencer en Albacete, y visitó el podio con frecuencia, algo que Rivas no. El gallego evidenció muchos problemas con su S1000 RR, y quizás le pasó excesiva factura.

Ángel Rodríguez: 6,5

La mejor noticia para Rodri esta temporada es que ha vuelto a sentirse piloto. Con el apoyo del Suzuki Speed Racing, alcanzó la victoria en la primera manga de Albacete, su mejor momento de la temporada. Al margen de ese gran día, el año de Rodríguez ha sido algo convulso, con demasiadas caídas, fruto de forzar en demasía su maquinaria y no saber conservar en momentos puntuales de las carreras. Era su año y no tenía nada que perder, la temporada que viene seguro que se la planteará de una manera más firme y responsable.

Alejandro Esteban: 7,5

El mejor privado de la temporada, demostrando que con buen material puede conseguir grandes cosas. La lesión de mitad de temporada le impidió seguir cosechando victorias, pero después volvió para quedarse en lo más alto del liderato. Un fantástico resultado que a buen seguro le traerá buenas noticias para la temporada que viene, tal vez en forma de contrato con un equipo oficial. Por el bien de Alejandro Esteban y del CEV esperemos que así sea.

Enrique Ferrer: 6

Con una ZX-10 R menos pata negra que la de Noyes y Morales, por mencionar algunos pilotos, Ferrer no ha tenido el mejor año que se podía esperar de él. Un piloto que con Ducati prometía grandes cosas, pero que este año con el cambio de moto nunca ha terminado de encontrarse a gusto. Muy lejos de los oficiales, y coqueteando en alguna carrera con pilotos privados, el balance general de la temporada de Ferrer es ciertamente negativo. El año que viene será otra historia.

Eeki Kuparinen: 6

Gran rendimiento del piloto finlandés en la categoría de privados, donde Esteban le arrebató el título en la última carrera. Sin duda uno de los mejores extranjeros en la clase más alta del certamen español, y compitiendo a lomos de una BMW, lo que le da aún más mérito si tenemos en cuenta que Kawasaki ha estado un paso por delante en todas las carreras. De más a menos en su progresión, debe marcharse satisfecho el finés con su aventura en España.