Ningún español partía desde la primera fila. La primera vez que ocurría en Moto2 desde Valencia en 2011. Sería un preludio de lo ocurrido en la carrera. Nakagami partía desde la pole, junto a Redding y Zarco. Rabat salía desde la segunda fila, mientras que Espargaró arrancaba séptima. El cielo amenazaba lluvia, pero la carrera se declaraba en seco. Los pilotos del Tuenti HP 40 hacían una salida superlativa. Espargaró llegaba segundo a la primera curva, mientras que Rabat subía hasta la cuarta posición. Nakagami hacía vale la pole para mantenerse en primer lugar.

Caída de Espargaró y Rabat

Espargaró y Rabat querían remediar los malos entrenamientos del sábado. Al llegar a la frenada de la recta de atrás, el de Granollers superaba a Nakagami con una bestial apurada de frenada. Al mismo tiempo, su compañero de equipo superaba a Zarco y se enganchaba al dúo de cabeza. Al pasar por primera vez por meta, tanto el japonés como Rabat superaban a Espargaró. Los tres ya tenían una ventaja importante sobre el grupo perseguidor. Entonces ocurría lo inesperado. Rabat y Espargaró se caían a la vez en la misma curva. Los dos volvían a pista, pero perdían todas las opciones de ganar.

Nakagami se iba al suelo cuando rodaba en cabeza en solitario

Nakagami se quedaba sólo en cabeza. El nipón conseguía vuelta rápida tras vuelta rápida y se escapaba. Detrás, Zarco, Aegerter, Simeon, Kallio, Redding, Pasini y Di Meglio se peleaban y facilitaban la escapada de Nakagami. De repente, nuevo golpe de efecto a la carrera. Con sólo seis vueltas disputadas, el japonés disponía de más de tres segundos respecto al grupo perseguidor. El del Italtrans Racing cometía un error, perdía el tren delantero y se caía. Decía adiós a una oportunidad de oro para sumar su primer triunfo mundialista.

Redding despierta

Espargaró, Rabat y Nakagami estaban fuera de carrera. Scott Redding podía asestar un golpe al campeonato. El inglés superaba a Aegerter y Zarco y se colocaba en primer lugar. El británico aumentaba el ritmo, consciente de que tenía una oportunidad única para conseguir la victoria. Zarco aguantaba bien la primera envestida, pero no podía con el segundo arreón del inglés. A siete vueltas del final, Redding rodaba de nueva a ritmo de vuelta rápido y cogía ventaja respecto al grupo. La diferencia se ampliaba vuelta tras vuelta hasta que el comisaría ondeaba la bandera a cuadros para ver el triunfo de del británico.

La carrera se paraba a tres vueltas del final por la lluvia

Con el triunfo de Redding, sólo faltaba saber quién le acompañaría en el podio. A cuatro vueltas del final empezaba a caer algunas gotas. Simeon se aprovechaba. El belga superaba primer a Zarco y después a Kallio y empezaba a recortar respecto a Redding. Sin embargo, la carrera se pararía a cuatro giros del final porque la lluvia caería con fuerza. Los adelantamientos de Simeon no valdrían para nada, ya que en la última vuelta completada había pasado tercero, por detrás de Kallio. Aegerter y Zarco cerraban el top 5, mientras que Simón –octavo- sería el mejor español.

Clasificación del GP de Francia

POS

PILOTO

EQUIPO

MOTO

TIEMPO

1

Scott Redding

Marc VDS Racing Team

Kalex

36:43.583

2

Mika Kallio

Marc VDS Racing Team

Kalex

+ 1.090

3

Xavier Simeon

Desguaces La Torre Maptaq

Kalex

+ 1.234

4

Dominique Aegerter

Technomag carXpert

Suter

+ 1.701

5

Johan Zarco

Came IodaRacing Project

Suter

+ 1.859

6

Mattia Pasini

NGM Mobile Racing

Speed Up

+ 12.272

7

Mike Di Meglio

JiR Moto2

Motobi

+ 12.378

8

Julián Simón

Italtrans Racing Team

Kalex

+ 29.712

9

Anthony West

QMMF Racing Team

Speed Up

+ 30.479

10

Alex de Angelis

NGM Mobile Forward Racing

Speed Up

+ 31.235

11

Randy Krummenacher

Technomag carXpert

Suter

+ 31.535

12

Simone Corsi

NGM Mobile Racing

Speed Up

+ 31.675

13

Sandro Cortese

Dynavolt Intact GP

Speed Up

+ 31.917

14

Marcel Schrotter

Desguaces La Torre SAG

Kalex

+ 35.778

15

Louis Rossi

Tech 3

Tech3

+ 45.045

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David García Martín
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