Redding llegaba a Mugello con mucha confianza tras el triunfo en LeMans y se mostraba como el piloto más fuerte en los entrenamientos. El inglés se hacía con la pole y buscaba una victoria muy importante de cara al campeonato. En la salida se repetía el guión de cada carrera. No importaba quién saliera primero. Nakagami llegaba en cabeza al primer viraje, con Terol y Redding a su rueda, aunque el británico tardaría dos curvas en superar al español. Zarco se situaba cuarto, por delante de Rabat y Mika Kallio. Pol Espargaró, que partía desde la décima posición, no tenía un buen inicio de carrera y se colocaba en la decimotercera plaza. Se presentaba una carrera complicada para el de Granollers.

Redding sube el ritmo

Nakagami intentaba escaparse. El japonés imprimía un fuerte ritmo de inicio, pero Scott Redding se pegaba a su colín sin ningún tipo de problemas. El británico se mostraba muy fuerte y rápidamente lo dejaría patente. En la vuelta cuatro superaba al nipón con una bonita maniobra en una de las chicane y cogía el liderato. El inglés empezaba a abrir hueco respecto a sus rivales. Terol leería bien la carrera y se deshacía de Nakagami. El valenciano perdía más de medio segundo respecto al líder, pero conseguía neutralizar la diferencia. Había parado el primer envite.

Nakagami se iba al suelo y perdía las opciones de victoria

Se había formado un cuarteto en cabeza. Redding lideraba con Terol, Zarco y Nakagami aguardando su momento. El grupo se reduciría a tres en la vuelta nueve cuando el japonés se iba al suelo. Otra decepción del piloto asiático. Se muestra como uno de los pilotos rápidos pero la irregularidad y los errores son una lápida para él. Tampoco era el día para el equipo de Sito Pons. Tito Rabat se iba recto cuando rodaba sexto y descendía hasta la vigésimo segunda plaza. Por su parte, Espargaró no conseguía ganar posiciones y en el ecuador de la prueba rodaba en novena posición, luchando en un numeroso grupo.

Frialdad de Redding

Terol había demostrado en la primera parte de la carrera que se tenía que contar con él para la victoria. Así lo demostraba a mitad de la prueba. El de Alcoy paraba todos los intentos de escapada de Scott Redding. En la vuelta diez, el español quería más protagonismo. Aprovechaba muy bien el rebufo de la larga recta de Mugello y superaba al británico en la frenada de la primera curva. Llegaba el momento de dar un pequeño estirón, pero tanto Redding como Zarco aguantarían el ritmo sin ningún problema.

Redding se coloca con 43 puntos deventaja respecto a Terol

El líder del campeonato no se pondría nervioso ante el adelantamiento de Terol. El británico aguantaría tres vueltas a rueda de Terol para asestar el golpe definitivo. Redding superaba al pupilo de Aspar y lo dejaba sin reacción. Subía el ritmo considerablemente y se encaminaba hacía su segunda victoria consecutiva para asentarse en lo más alto del campeonato. Terol aguantaría muy bien a Zarco y cruzaba la línea de meta en segunda posición. El mismo lugar que ocupa en la clasificación general, aunque 43 puntos por detrás del británico.

Espargaró salva los muebles

Por detrás, Espargaró cuajaría una carrera de menos a más y se acababa haciendo con la cuarta posición después de batallar en un nutrido grupo. Kallio completaba el top 5, mientras que Jordi Torres concluía en sexta posición. Corsi, De Angelis, Luthi y Aegerter cerraban las diez primeras plazas.

Clasificación del GP de Italia

POS

PILOTO

EQUIPO

MOTO

TIEMPO

1

Scott Redding

Marc VDS Racing Team

Kalex

39:53.942

2

Nico Terol

Mapfre Aspar Team Moto2

Suter

+ 2.175

3

Johan Zarco

Came IodaRacing Project

Suter

+ 4.387

4

Pol Espargaró

Tuenti HP 40

Kalex

+ 9.787

5

Mika Kallio

Marc VDS Racing Team

Kalex

+ 9.851

6

Jordi Torres

Mapfre Aspar Team Moto2

Suter

+ 10.644

7

Simone Corsi

NGM Mobile Forward Racing

Speed Up

+ 10.718

8

Alex De Angelis

NGM Mobile Forward Racing

Speed Up

+ 10.844

9

Thomas Luthi

Interwetten Paddock Moto2

Suter

+ 10.900

10

Dominique Aegerter

Technomag carXpert

Suter

+ 12.166

11

Toni Elias

Blusens Avintia

Kalex

+ 12.173

12

Marcel Schrotter

Desguaces La Torre SAG

Kalex

+ 15.871

13

Esteve Rabat

Tuenti HP 40

Kalex

+ 27.919

14

Sandro Cortese

Dynavolt Intact GP

Kalex

+ 28.688

15

Randy Krummenacher

Technomag carXpert

Suter

+ 29.323

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