Completaban el top 10, Nakagami, Simeon, Salom, Zarco, Kallio, Álex Márquez y Krummenacher. Casi nada más empezar la carrera, Rins se erigió como el líder e hizo vuelta rápida con 1:33.000. En la sexta vuelta el ranking de los 5 primeros contaba con: Rins, Luthi, Lowes, Folger y Kallio. A la mitad de la carrera Rins había obtenido la ventaja suficiente como para escaparse de sus rivales, por lo que si no cometía ningún fallo, la victoria era suya.
En la vuelta 17 Thomas Luthi se fue al suelo, mala suerte para el suizo que se había colocado segundo. A falta de cinco vueltas para el final, el podio era para Rins, Lowes y Baldassarri si no había ningún imprevisto. El susto vino en la vuelta 21 para Folger que tuvo pinchazo en la rueda trasera. Las últimas vueltas sucedieron sin incidentes por lo que el podio estaba intacto desde la vuelta 20. Lo que sorprendió en la carrera fue la posición de Johann Zarco (séptimo), el francés mucho menos presionado puesto que el título de campeón del Mundo era suyo desde Japón, hizo una carrera relajada sin sobresaltos y sin arriesgar demasiado.
El paradisíaco circuito de Phillip Island fue testigo de una de las mejores carreras que ha hecho Álex Rins. Además, consiguió destacar en los libres y obtuvo la ansiada 'pole position'. Dos hechos que le motivaron para la carrera. Rins conseguía su segunda victoria del año (la primera fue en Indianápolis) con el incentivo de poder llegar a ser segundo en el Mundial.
El rookie de la categoría intermedia se disputaba el puesto con Tito Rabat, ausente en este GP por su caída en los libres en Motegi y el agravamiento de su lesión de brazo izquierdo. Además, el team Estrella Galicia 0,0 anunció que Rabat no competiría tampoco en Malasia, por lo que Rins tenía casi en su bolsillo el segundo puesto. Sólo tenía que sumar algún punto más en Sepang por si Rabat conseguía una buena posición en Cheste.
¿Lo consiguió? Siguiente cita, Circuito de Sepang (Malasia), 25 de octubre.