KTM sigue dando pasos adelante. Tras consolidarse como una de las marcas más potentes de Moto3, categoría donde ha logrado dos campeonatos del mundo, y confirmarse su salto a MotoGP en 2017, ahora ha presentado el prototipo para la categoría de Moto2. Para hacerlo, la marca austríaca está colaborando directamente con WP Performance Systems, el fabricante de suspensiones que ha dado material a gran parte de los equipos de la parrilla de la categoría intermedia de este año, entre los que destaca el Ajo Motorsport, con el que se proclamó campeón Johann Zarco. 

La colaboración entre ambas empresas no es casual. Tanto KTM como WP Performance Industries forman parte del grupo Cross Industries. Ante el éxito tanto de la primera en Moto3 y el de la segunda en Moto2 con Zarco, el grupo empresarial ha decidido apostar por esta colaboración para dar el salto a la categoría intermedia, presumiblemente en el año 2017. 

KTM se ha consolidado como una marca fuerte en Moto3 | Foto: KTM 

El proyecto de Cross Industries tiene dos grandes objetivos. El primero es el de ofrecer un buen prototipo a los equipos de Moto2 para poder abrir una nueva vía para terminar con el monopolio de Kalex en el campeonato. Cabe destacar que WP, aunque su tarea principal en el Mundial en los últimos tiempos ha sido la de fabricar suspensiones para los equipos, también se encarga de la creación de chasis o sistemas de refrigeración, entre otros. 

Por otro lado, el otro gran objetivo del proyecto es el de ofrecer a los pilotos jóvenes la posibilidad de progresar de forma conjunta con KTM: "Un piloto joven puede ahora adquirir su primera experiencia en la Rookies Cup y después continuar corriendo con motos de la casa en un equipo Moto3. Ahora, con nuestra llegada a Moto2, creamos el puente definitivo hasta la categoría de MotoGP", explicó Stefan Pierer, CEO de Cross Industries en el comunicado que ofreció KTM para anunciar su proyecto. 

Aún es pronto para valorar el éxito del proyecto. El prototipo de Moto2 apenas ha echado a rodar en algunos test privados en el circuito de Almería, aunque la aparición de este proyecto, unida a la caducidad del acuerdo de Honda para ser el suministrador de motores para Moto2 ponen sobre la mesa el debate sobre si el motor único seguirá presente en la categoría intermedia o KTM, además del chasis y demás componentes, también pondrá en pista su propio motor

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