No todo en el mundo del motociclismo son pilotos y equipos: muchas veces encontramos detrás de los pilotos verdaderas historias de lucha y esfuerzo por perseguir un sueño del cual, quieren hacer su vida. Hoy os presentamos otra forma diferente de dedicar una vida al motociclismo.

Este caso es el del joven barcelonés de dieciocho años Albert Casas. Su meta es cumplir su anhelado sueño: ser diseñador gráfico y en ello lleva trabajando desde hace cuatro años. Dio sus primeros pasos de la mano de su amigo y piloto en el FIM CEV Repsol en la categoría de Moto2, Pedro Rodríguez para su participación como wild card en Gran Premio de Aragón en 2010.

Pregunta. Hola Albert. Lo primero de todo ¿En que se basa tu proyecto?

Respuesta. Mi proyecto trata de la combinación de dos de mis aficiones: el diseño y las motos. Al principio empezó como un juego de dos amigos y ahora cada vez empieza a tener más forma.

P. ¿Cómo empezó todo?

R. La verdad es que siempre a mi me ha interesado el tema del diseño y se me ha dado bastante bien dibujar, a partir de aquí un amigo que corre en moto, Pedro Rodríguez, iba a debutar en unos meses en el mundial de motociclismo como piloto invitado y me propuso hacer un dorsal especial para la cita.

"Siempre bromeo diciendole: Si estoy en este mundo es gracias a tí"

P. ¿Qué significó para usted que Pedro Rodríguez le diera la mano desde el minuto uno?

R. Fue especial. Primero porque al final era un día muy un día muy importante para él y que contara conmigo sin tener ninguna experiencia este en este mundo me puso muy contento pero a la vez quería hacer algo importante. Siempre le hago la broma que si estoy en este mundo es gracias a él.

P. ¿En qué se basó para aquel primer diseño que no pudo ver la luz en el mundial?

R. Bueno, para ver cómo hacer ese primer diseño, tuve que mirar cómo eran los de los otros pilotos. La verdad es que nunca me propuse hacer una cosa de este tipo, la ocasión me hizo buscar referentes y a partir de ahí hice un dorsal con las referencias que me dio Pedro.

Como anécdota, ese diseño no pasó la verificación porque el color de la moto y el del dorsal eran muy parecidos. (Risas)

P. ¿Considera que a partir de él se le empezó a conocer más dentro del CEV?

R. Totalmente. Estoy muy agradecido a Pedro porque gracias a él encontré un mundo que me gusta mucho y que al final es él quien empezó a “promocionarme” llevando trabajos míos y a partir de aquí me dio una gran ayuda para darme a conocer.

Un primer paso que le abrió a las puertas a trabajar con muchos más pilotos, pero sobre todo a llevar a cabo un suma y sigue de experiencias y de renombre. Empezó el trabajo con grandes pilotos de la talla de Juanfran Guevara o Xavi Vierge, que le condujeron hasta su entrada al mundial con Isaac Viñales en 2012. Un momento dulce para él, aunque fue una relación “amor-odio”.

"Hicimos unos pactos que no se cumplieron"

P. ¡Y aterrizó en el mundial con Isaac Viñales!

R. Sí, la verdad es que todo vino muy rápido, me hablaron de que Isaac estaba buscando alguien como yo para que le hiciese algún tipo de diseño y me dieron su número de teléfono y nos pusimos rápidamente a trabajar.

P. Las cosas no fueron del todo bien al final, ¿no?

R. Me gustaría decir que desde entonces empezamos a colaborar año tras año, pero no fue así. Antes de empezar la temporada hicimos unos pactos que luego no se cumplieron.

Continuó caminando

Esta pequeña piedra en su camino no supuso ningún impedimento en su camino pues, incluso con más empeño, siguió trabajando por conseguir su sueño. Con la llegada del verano recibió un nuevo aire fresco: Marcel Schrotter, que competía en el mundial de Moto2, quería que le diseñara logotipos para su nueva aventura mundialista.

"Me puse muy contento cuando Schrotter contactó conmigo"

También empezó en 2012 su relación con una de las actuales promesas del motociclismo italiano Francesco Bagnaia que por aquel entonces estaba dentro de la estructura de Emilio Alzamora en el CEV. De esta unión surgió el divertido diseño de Pecco's Fattoria.

P. Pasó página con la llegada del verano y alguna que otra buena noticia.

R. Sí, la verdad es que a mediados de ese verano contactó conmigo Marcel Schrötter pidiéndome si podía hacerle algún diseño pues cambiaba de categoría a media temporada.

P. ¿Qué sintió con la llegada del mensaje de Marcel Schrotter?

R. Me puse muy contento, sinceramente aún no sé cómo se enteró que yo hacía estas cosas pero también me puse muy contento porque esas cosas pasan porque estás haciendo las cosas bien.

P. Apenas 16 años y era diseñador de pilotos del mundial, ¿No le daba vértigo ver todos los cambios en tan poco tiempo con lo joven que era?

R. Vértigo no sé si es la palabra, pero veía que la cosa iba bien y lo más importante que me lo pasaba bien haciendo estas cosas.

P. Y por aquel entonces también se unió a Pecco Bagnaia. ¿Qué surgió de vuestra unión?

R. Sí, durante ese verano, hubo el CEV en Montmeló y una amiga nos presentó. Nos hicimos muy amigos en poco tiempo y le conté que estaba haciendo estas cosas y me dijo que si le podía hacer una mascota. Gracias a Pecco también conocí a Lorenzo Baldassarri con quien también hicimos un diseño especial para la carrera de Montmeló del año pasado.

"Los personajes eramos él y yo"

P. ¿Pecco participó en este diseño?

R. Inicialmente no, pero cuando se acercaba la última carrera del CEV, me dijo que si le podría hacer una mascota en que hubieran dos personajes: uno que representara él y otro que fuera yo. También pusimos el título de Pecco’s Fattoria (La fábrica de Pecco).

Este diseño lo cambiamos un poquito y es el que llevó en su moto durante su primer año en el mundial.

La gran temporada

La temporada 2013 trajeron muchas alegrías. Aumentaron los trabajos para los pilotos, continuando su compromiso con Schrotter, Guevara y Bagnaia, que llegaban al mundial. Este año llegó una oportunidad de oro: Jack Miller le reclamaba. Miller quería que Casas firmara el diseño del dorsal para su moto.

Pero las buenas noticias no acabaron aquí: 2013 era su año sin duda. Albert firmó los diseños de Fabio Quartararo, que acabó siendo Campeón de España de Moto3, así como un importante acuerdo con una empresa de merchandising que quería utilizar sus logos. También mantuvo serios contactos con un equipo de Moto3 que quería que se encargara de renovar su imagen con el cambio de su patrocinador principal.

"Me hizo mucha ilusión que Miller me pidiera un diseño"

P. 2013, un año mágico ¿No?

R. Por supuesto, fue un año muy bueno en cuanto a diseños. Fue el año en que he tenido más, pero también veía que en mis trabajos empezaba a haber una progresión

P. Continuaba con sus pilotos pero llegó uno nuevo. ¿Qué se siente cuando un piloto importante y puntero del Mundial se fija en ti?

R. Sí, prácticamente llevaba los mismos pilotos que el año anterior pero a partir de Le Mans Jack Miller llevó un diseño de dorsal hecho por mí. Me hizo muchísima ilusión que me lo pidiera porqué veía que ya la cosa iba en serio y estuvimos hablando en Montmeló y me contó que le habían hablado muy bien de mi.

P. Afrontaba un reto importante, ¿Qué le decía su gente?

R. La verdad es que sobre todo en mi familia, alucinan de ver que ya con esta edad hago cosas que se ven por todo el mundo y por todos los medios de comunicación. Los amigos siempre me han pedido diseños para ellos.

P. ¿En qué se sueles inspirar cuando le piden que diseñe para ellos?

R. Primero de todo, lo que siempre hago es preguntar sobre si hay algún diseño de un piloto famoso que les guste, a partir de allí ver también un poco la personalidad de cada uno y hacer una primera idea. Después de esto, hablo con ellos para ver que tal les parece la idea y si la cosa va bien solo falta acabar los detalles.

"Yo confiaba en que iba a ganar Quartararo"

P. También ganó con Fabio, ¿Vuestra aventura cómo empezó?

R. Nos conocimos en el CEV de Albacete, allí le propuse empezar a colaborar con él y a la siguiente carrera ya llevaba una mascota hecha por mí. Además hicimos una buena amistad. Yo confiaba en que iba a ganar Fabio, iba a ser muy difícil porque habían muchas pocas probabilidades pero eso hizo que me pusiera mucho más contento por él.

P. Y para rematar un año 10 dos grandes oportunidades: la firma con la empresa de merchandising y el contacto para diseñar la decoración de un equipo.

R. Sí, fueron dos momentos en que ves que vas haciendo las cosas bien. Por un lado que la empresa Merchanracing me pidiera una colaboración me hizo ilusión, porque al final significa que los trabajos gustan y ahora ya estamos empezando a hacer productos.

Por lo que hace al equipo, me propusieron hacer la nueva imagen gráfica porque en teoría iban a cambiar de patrocinador, al final quedó en nada pero fue bueno que yo fuera su opción.

Bajando las marchas

Albert ha tirado de freno de mano para 2014. Su entrada en la universidad significa un cambio que hay que tomarse despacio y con calma y eso ha conllevado dejar de diseñar para algunos pilotos, aunque participa activamente con Jules Danilo en el Mundial y dentro del CEV con otros pilotos.

"Estoy trabajando con otros pilotos que pronto tendrán sus diseños"

P. Esta temporada ha bajado las marchas y se la ha tomado con más calma, ¿verdad?

R. Sí, esta temporada no llevo a tantos pilotos como los anteriores porque ha coincidido con mi primer año en la universidad estudiando diseño gráfico y ha hecho que dedicara menos tiempo a hacer diseños a pilotos y más a estudiar.

P. Esta con Danilo en el Mundial, ¿Con quién colabora en el CEV?

R. En el CEV este año sigo con Fabio y Xavi Cardelús en Moto3 y Steven Odendaal en Moto2. Además del CEV se pueden ver mis diseños en el Mundial de Superbikes ya que estoy con Fraser Rogers en Supersport, en Superstock 600 con Michael Rinaldi, y en la European Junior Cup con Jian Weng Zhu. En el campeonato alemán llevo a Lukas Trautmann y a Lenno Huthmahcer.

Por lo que hace al CEV, estoy trabajando con otros pilotos que pronto acabaré los diseños.

P. ¿Con los pilotos que ha colaborado mantiene una buena relación?

R. La inmensa mayoría sí, la verdad es que las amistades que he hecho a partir de esto, son lo más bonito de esta aventura. Además si conectamos personalmente es más agradable trabajar y los resultados son mejores.

"Me veo con posibilidades de llegar alto"

P. Hablando claro, ¿Se ve con posibilidades de llegar alto?

R. Sí, creo en mi y en mis posibilidades pero sé que no será fácil y tendré que trabajar y estudiar mucho para ser el mejor en esto.

P. ¿Se fija en algún diseñador que ha llegado alto en este mundo?

R. Sí, me gusta mucho la forma de trabajar de Aldo Drudi pero también admiro los diseñadores de la marca Starline Designers, sobre todo a estos últimos porque hacen de un diseño no muy complicado, que llame la atención.

P. Habrá mucha gente que, como usted, su sueño es diseñar para los grandes pilotos, ¿Qué consejo les daría?

R. Que aprovechen todas las oportunidades que se les presenten y sobre todo mucha paciencia, a veces las oportunidades tardan en llegar, pero si se trabaja bien, acaban llegando.