Serial 10 años de MotoGP: 2007, Stoner gana su primer título en MotoGP

2007 volvía a ser un cambio para la categoría de MotoGP: Las motos pasaban de tener 990cc a 800. Un imparable Casey Stoner consigue alzarse con el título tras diez victorias y dejando atrás a un Valentino Rossi que, por mucho que intentó ir a por él, no consiguió más que una tercera plaza en la general, abandonando en Cheste (la última carrera) y dejando el subcampeonato a Dani Pedrosa.

Serial 10 años de MotoGP: 2007, Stoner gana su primer título en MotoGP
En 2007, Stoner ganó su primer título de MotoGP (Foto: Raquel González, VAVEL)

En la temporada 2007 tuvieron lugar algunos cambios importantes para la categoría reina. Se pasó de competir con motores de 990cc a competir con los de 800, pero aún así, éstos seguían siendo de 4 tiempos, ya que los de 2 estaban prohibidos. Las motos pasaron de tener un depósito de 22 litros a 21, dando así menos capacidad al mismo.

También hay que destacar que, con el campeonato del mundo del 2006 obtenido por Nicky Hayden, Valentino Rossi dejó de ser el único campeón desde que se implantó la categoría de MotoGP, sustituyendo a la de 500cc.

Casey Stoner, campeón del 2007

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2007 era el primer año de la era de los 800cc. Ducati sorprendió mucho con una moto diferente al resto: La Desmosedici GP7. Esta moto era increíblemente potente, llegaba a alcanzar 15km/h más que las demás, algo que por fin logró el equipo Ducati tras mucho tiempo trabajando.

Casey Stoner estaba en Ducati y sabía que tenía que sacarle partido como fuese a esa espectacular moto. El australiano hizo una gran temporada: 10 victorias de las 18 posibles, 14 podios, 5 poles, 6 vueltas rápidas, un total de 367 puntos en la clasificación general, lo que le llevó a ser campeón del mundo del 2007.

Stoner apretó fuerte desde principios de temporada, ganó en Qatar, y aunque luego se quedó en un tercer puesto en la general después de Jerez detrás de Rossi y Pedrosa, obtuvo dos victorias seguidas en Estambul y en Shangai, a partir de ahí cogió el liderato de la categoría y ya no lo volvió a soltar. Consiguió otras dos victorias en Montmeló y en Donington Park. Hizo también muy buenos resultados en el circuito francés de Le Mans y en Assen, y a partir de entonces fue un claro candidato a alzarse con la corona de la categoría reina.

Después de ser 5º en Alemania, Stoner hizo tres victorias seguidas (Indianápolis, Brno y Misano) dejando prácticamente el mundial visto para sentencia. Finalmente se proclamó campeón del mundo el 23 de septiembre con una 6ª posición en el circuito japonés de Motegi. Con 21 años y 342 días se convirtió en el segundo piloto más joven en ser campeón de la máxima categoría, sólo por detrás de Freddie Spencer, que en 1983 se proclamó campeón con 84 días menos que él.

Con el título ya en el bolsillo, sumó otras dos victorias en su tierra, Australia y en Malasia, y una segunda posición en Valencia, cerrando así un año de ensueño para el joven piloto.

Gracias a Casey Stoner, Ducati también ganó el mundial de constructores, el primero de su historia y también el primer mundial para el fabricante de neumáticos japoneses Bridgestone.

Valentino Rossi planta cara a Stoner

Para Valentino Rossi la temporada 2007 fue muy dura. Tras renovar con Yamaha sólo consiguió ganar en cuatro ocasiones: en Jerez, en Italia, en Assen, y en Estoril (dónde le dedicó su triunfo a Colin McRae, fallecido el día anterior a la carrera). Consiguió hacer segundos puestos en Losail, Shangai y Montmeló.

Al terminar la carrera de Holanda (Assen), el italiano estaba a 21 puntos de Casey Stoner, líder de la clasificación de MotoGP e intentó seguir su estela para proclamarse él campeón. Pero no pudo ser. En el GP de Japón acabó en 13ª posición, lo que le permitió al australiano ser campeón con un sexto puesto.

Aunque en el GP de Valencia Valentino intentó “vengarse” no le fue posible. Quiso participar aún teniendo una lesión en la mano derecha por una caída en los entrenamientos, pero un fallo en la electrónica hizo que tuviese que abandonar la carrera, quedándose tercero en la general y cediendo el subcampeonato a Dani Pedrosa.

Dani Pedrosa consigue el subcampeonato

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Con tan sólo dos victorias ese año (Alemania y Valencia) y tras el abandono de Valentino Rossi en el circuito Ricardo Tormo de Cheste, Dani Pedrosa se proclamaba campeón del mundo de MotoGP. “No es algo fácil de conseguir en el segundo año, y estoy muy orgulloso” dijo al terminar la carrera. Gracias a esto, al año siguiente decidió cambiar su famoso “26” por el número 2 en el carenado, y emprender así otra lucha por el Mundial. 

Jorge Lorenzo también se proclamó campeón del mundo ese año, pero lo hizo en la categoría de 250cc. Con este nuevo título en su bolsillo el mallorquín decidió dar el salto a MotoGP, algo que estaba deseando hacer.

Todos sabían la trayectoria que llevaba Lorenzo encima de una moto, y en 2008, cuando entró, formó parte del equipo Yamaha junto a Valentino Rossi.
Las victorias y los grandes resultados que estaba haciendo hicieron que él, Casey Stoner, Rossi y Dani Pedrosa fuesen apodados con el nombre de “los 4 titanes” ya que eran los pilotos más fuerte y luchadores que había en MotoGP.

Assen, la mejor carrera

La mejor carrera de la temporada fue en el circuito de Assen, en 'La Catedral' del Motociclismo. Era 30 de junio, sábado, donde el australiano Chiris Vermeulen salía desde la pole tras unos entrenamientos pasados por agua. Fue una parrilla muy extraña, ya que Casey Stoner, líder en ese momento de la clasificación, salía en segunda posición seguido de Randy de Puniet. Dani Pedrosa salía noveno, “Il dottore” en la 11ª posición, y el campeón del mundo, Nicky Hayden, en 13ª. 

subir imagenesCasey volvió a hacer una de sus espectaculares carreras. En la primera curva se colocó en primera posición y en la segunda vuelta ya le sacaba dos segundos a los pilotos perseguidores. Pero los otros pilotos no se quedaron atrás; Hayden, Pedrosa y Rossi habían remontado muchas posiciones y en la vuelta número 5 ya se habían colocado tercero, cuarto y quinto respectivamente. Valentino Rossi seguía remontando, llegó a adelantar a las dos Hondas y a ponerse segundo en la carrera e incluso llegó a rodar 6 décimas más rápido que Stoner.

Tan sólo a 14 vueltas, Valentino se encontraba a poco más de un segundo del australiano, pero él seguía tirando porque sabía que tenía sed de victoria. En esa misma vuelta Chirs Vermeulen, que hizo la pole, se fue al suelo tras ser embestido por Randy de Puniet.

La carrera seguía y aunque las Hondas también luchaban por la posición de podio tras adelantar a Hopkins, quienes verdaderamente eran protagonistas eran Rossi y Stoner. Estuvieron muchas vueltas peleando por la primera plaza del cajón, y cuando faltaban tan sólo 4 vueltas el italiano adelantó al piloto de Ducati en la chicane del circuito. Después del adelantamiento, Valentino no dudó en tirar y dejar atrás a su rival.

Finalmente pasó la linea de meta en primera posición, a dos segundos del australiano. Tercero fue Nicky Hayden, Pedrosa cuarto y Hopkins quinto.

Clasificaciones a lo largo de campeonato

Victorias: Casey Stoner (10), Valentino Rossi (4), Dani Pedrosa (2), Loris Capirossi (1), Chris Vermeulen (1)

Podios: Casey Stoner (14), Valentino Rossi (8), Dani Pedrosa (8), John Hopkins (4), Chris Vermeulen (4), Loris Capirossi (4), Marco Melandri (3), Nicky Hayden (3), Toni Elías (2), Colin Edwards (2), Randy De Puniet (1), Álex Barros (1)

Poles: Casey Stoner (5), Dani Pedrosa (5), Valentino Rossi (4), Colin Edwards (2), Chris Vermeulen (1), Nicky Hayden (1) 

 

POSICIÓN PILOTO (País/moto) Puntos
1 Casey Stoner (AUS/Ducati) 367
2 Dani Pedrosa (ESP/Honda) 242
3 Valentino Rossi (ITA/Yamaha) 241
4 John Hopkins (USA/Suzuki) 189
5 Marco Melandri (ITA/Honda) 187