Exclusiva. Andrea Dovizioso: "Espero convertirme pronto en compañero de equipo de Lorenzo"

Mugello 2012: VAVEL entrevista a Andrea Dovizioso. Del Tech3, para el que corre actualmente en Yamaha, y su futuro en equipo oficial. De la Honda a la Ducati, todo con una visión especial para el circuito de "casa".

Exclusiva. Andrea Dovizioso: "Espero convertirme pronto en compañero de equipo de Lorenzo"
Andrea Dovizioso (Foto cortesía de Tech3)

Durante el Gran Premio de Italia del pasado fin de semana en Mugello, VAVEL ha tenido la oportunidad de reunirse con Andrea Dovizioso, piloto italiano de MotoGP. Si nos fijamos en la clasificación del mundial, el 4º lugar le lleva no sólo a ser el primero de los italianos, sino también el primero de los pilotos que usan una moto que no es oficial. 

¿Cuál es su relación con el equipo desde el punto de vista humano?
 
Nuestra relación es muy bonita, y si debo ser sincero, un poco inesperada. La razón por la cual me siento muy bien es que se trata de un equipo familiar, ya que, a diferencia de muchos equipos, se trabaja juntos en casa, se ocupan del box, hostelería, de todo, y pasamos mucho más tiempo juntos que en otros equipos. Esto se siente cuando se trabaja en el box y es algo que ayuda en un mundo profesional.
 
¿Lo conocías de antes o al llegar a Tech3 has encontrado un ambiente totalmente nuevo?
 
No, yo no conocía bien al equipo, porque entre otras cosas, es bastante reservado. Ser francés en el Campeonato del Mundo es estar en minoría, hay muchos, sin embargo digamos que la mayoría del mundial de motos está compuesto por italianos, españoles e Ingleses, los franceses son bastantes entre ellos.
 
Has pilotado toda tu carrera una Honda, tanto en 125 y 250, como en MotoGP. Este año es la primera en el que afrontas el Campeonato del Mundo de MotoGP con Yamaha. ¿Haría una comparación Honda-Yamaha de acuerdo a su estilo personal de conducción?
 
Son dos motos muy diferentes, también podría decir opuestas, en todos los sentidos. La Honda en la frenada y entrada en curva no es exagerada, por lo que no puedes entrar demasiado fuerte y tienes que preparar la salida de la curva de la mejor manera, así que tienes que ser perfecto a la salida de la curva y aprovechar toda la potencia, levantando mucho la moto.
 
Con la Yamaha, por otra parte, no puedes hacer esa salida de la curva tan fuerte, por lo que tienes que hacer el tiempo en frenada. Es esa la razón por la que al principio de temporada me costó un poco ir rápido, tenía que cambiar mucho mi mentalidad, sobre todo porque siempre he corrido con Honda.
 
Pasemos a hablar de Honda, y en particular de la situación de Dani Pedrosa. Su renovación se hizo oficial con el Repsol Honda después de un poco de tira y afloja.
 
Por lo que sé iban a por Jorge Lorenzo, pero por razones especiales, esto no ha sucedido, por lo que se renovó a Pedrosa.
 
¿Crees que merecías más que él, el asiento en Honda, cuando al final de la temporada pasada HRC decidó eliminar una de las tres motos, dejándote momentáneamente sin un puesto para el 2012?
 
Por supuesto que no, porque, aún cuando otros pilotos han terminado el campeonato delante de él, el perdió un montón de carreras por el incidente con el pobre Marco (Simoncelli NRD), por lo que no es importante preguntar si merecía el puesto más que él. Seguramente sí merecí una consideración diferente de Honda.
 
¿Qué opinión tiene sobre lo que está pasando en Ducati?
 
Con la experiencia adquirida en estos años he aprendido a no juzgar si no estás en lo que sucede, porque sólo ellos saben realmente todo. Lo cierto es que la pareja de Valentino-Ducati no está funcionando, es un resultado inesperado para todos.
 
¿Si ahora le hicieran una oferta aceptaría?
 
No hemos hablado aún, es normal que sea así. Es una situación un poco especial, yo no lo veo imposible, de hecho, veo muy posible un futuro mío en Ducati, creo que es una cosa hermosa, pero tal vez ahora no es el momento adecuado, porque yo estoy más cerca de ser rápido, e ir a Ducati ya no tiene sentido, si creo que en este objetivo.
 
¿Qué sensación tiene al correr en casa, donde todos sus amigos y compatriotas están dispuestos a apoyar?
 
Excelente. Mugello siempre ha sido muy complicado para mí, incluso en el primer año fue realmente un desastre. En esta pista, no he podio ir fuerte, y no ir rápido delante de los tifossi italianos es feísimo. Poco a poco, en cambio, surgió más feeling y me siento realmente bien. Me encanta, ya que al rehacer la pista el año pasado es realmente bellisima. Ir fuerte ayuda a divertirse y todo se convierte en estupendo: saber que viene aquí, prepararte, verte con tus amigos ... ¡un fin de semana extraordinario!
 
¿Siente la presión de un Gran Premio en Italia?
 
Desafortunadamente, la siento, pero depende del punto de vista. El secreto es sin embargo para cambiar la presión en motivación, que es muy complicado pero no imposible. Si usted puede cambiar esto, usted puede hacer mucho más de lo que podía hacer.
 
En todas las carreras de la temporada actual (aparte de su caída en Silverstone) ha logrado una mejor posición final que Ben Spies, piloto oficial de Yamaha.
 
Este año, Ben ha hecho una temporada un poco especial. Creo que es un piloto muy rápido que tiene talento, pero tal vez la presión sobre el hecho de que este año "debe hacerlo bien" ha trabajado en contra de él y le ha hecho pilotar de un modo más agresivo, que le llevó a cometer más errores, por lo que no ha sido capaz de conseguir grandes resultados en un primer momento, pero ahora parece estar recuperándose.
 
¿Qué piensa usted acerca de Lorenzo? ¿Le ve como su posible futuro compañero de equipo?
 
Espero convertirme en su compañero de equipo, porque significaría que lo hago en un equipo oficial. Lo conozco bien porque he competido todos los años contra él, incluso antes del Campeonato del Mundo. Es un piloto hiper rápido, muy decidido y constante, así que es muy difícil de superar para todos. Ha mejorado mucho en estos últimos años, ha sido campeón del mundo y es uno de los más fuertes.