La curva a derechas es uno de los puntos más difíciles para solventar por los pilotos en el trazado alemán. A una velocidad de 300 Km/h y tras siete giros a la izquierda, las posibilidades de irse al suelo aumentan cuando el neumático aún está frío.
La solución que se ha tomado, por el momento, es la de instalar planos móviles que alteran la trayectoria y reducen la velocidad del paso por curva. Los bordillos colocados, de acero, se pueden retirar para otras competiciones que se acojan en el circuito.
El método ha sido valorado por Loris Capirossi, consejero de seguridad para Moto GP, y por Franco Uncini, Responsable de Seguridad de la FIM. Ambos han acudido esta semana al trazado alemán, donde Capirossi ha probado con una BMW S 1000 RR los cambios por sí mismo.
El Gran Premio eni Motorrad de Alemania se celebrará de 11 al 13 de julio de 2014.