Llegó como el visionario que podía cambiar el rumbo de Ducati tras conseguir resucitar a otra marca ilustre en el motociclismo italiano, Aprilia, sobre todo en la categoría de Superbikes, donde llevó a la marca de Noale a lo más alto con Max Biaggi. Su trayectoria ascendente y sin frenos puso los dientes largos en Borgo Panigale, y desde esta temporada Gigi Dall'Igna se ha convertido no sólo en la cabeza pensante de Ducati, sino en el elegido para sacar a las motos rojas de su ya profundo letargo.
En una entrevista para motogp.com, Dall'Igna ha hecho balance de lo que está siendo esta primera parte de la temporada. Sobre el rendimiento de su entorno y los pilotos de Ducati, Dall'Igna ha remarcado especialmente "el gran grupo de personas que están trabajando en Ducati", así como el valor de todos los mecánicos por tratar de reducir las diferencias con sus máximos rivales: "Somos un grupo muy unido que trabaja de manera increíble para tratar de reducir la diferencia de rendimiento que existe entre nosotros y nuestros competidores, Honda y Yamaha, dos gigantes en el mundo de la competición. No es fácil, pero lo estamos intentando con mucho empeño".
Las novedades para Mugello
Por el paddock del Mundial se ha venido comentando en la últimas semanas que desde Ducati preparan mejoras importantes para una de las citas más importantes para ellos, el GP de Italia, que tendrá lugar la semana que viene en Mugello. Sobre esto, Dall'Igna se ha mostrado cauto, pero a la vez confiado de los beneficios que aportarán estos avances: "En Mugello llegará alguna cosa de motor, que ya probamos allí hace dos semanas, y experimentaremos novedades desde el punto de vista de la parte ciclo". Estas novedades han sido testadas por Andrea Dovizioso y Andrea Iannone durante los test en Mugello, y ambos parecen sentirse satisfechos, cosa diferente en Cal Crutchlow, que todavía tiene que encontrarse al 100% de su lesión en Austin.
Sobre las facilidades que ha encontrado Ducati con el reglamento Open, especialmente en la calificación gracias a la posibilidad de usar el neumático más blando, el director general de la marca transalpina afirma que lo han aprovechado de forma diferente según a que parámetro se ajuste: "En este momento el reglamento nos ha permitido más que a otros, nos ha permitido (en cuanto a motor) introducir evoluciones que de otra manera no habrían sido posibles. La goma blanda en algunos casos, ha sido una ventaja en la clasificación, pero no en todos los GP, mientras que el número de litros de combustible disponibles no lo estamos aprovechando del todo, sólo parcialmente".
Dovi, ¿fuera o dentro?
Por último, también se le preguntó a Dall'Igna sobre los rumores que sitúan a Andrea Dovizioso fuera de Ducati la temporada que viene, algo que no sería una buena noticia para su entorno, ya que Dovizioso está siendo el mejor piloto Ducati con diferencia. "Dovizioso ha hecho unas aportaciones muy importantes esta temporada, sobre todo para el desarrollo del proyecto. Me gustaría seguir contando con él para la temporada que viene". Tampoco terminó de negar que, en caso de producirse la marcha de 'Dovi', Iannone se quedará con su manillar en el equipo oficial.
Gigi Dall'Igna ha venido con la imperiosa necesidad de tirar a la basura el cuadro que ha pintado Ducati en las últimas temporadas, una obra mal ejecutada y cuyos efectos negativos trata de subsanar el italiano. Ha saltado a la palestra y ha empezado a realizar sus primeras exploraciones sobre el papel, y pronto se verán los resultados, empezando por la carrera de Mugello, donde las mejoras deberían vislumbrar algo de luz al final del túnel. Todo Ducati se encomienda al talento de Gigi.
Fotos: zimbio.com y speedweek.com.