Andrea Dovizioso, la alternativa al podio

Andrea Dovizioso ha conseguido terminar la primera parte del Mundial con muy buenas cifras, añadiendo a su marcador en la última cita antes del parón veraniego ocho puntos, sumando en total noventa y nueve. Comparándolo con la temporada pasada, llevando entonces nueve citas disputadas, Dovi había conseguido setenta y nueve puntos, y es que esos veinte puntos que le diferencian de el curso pasado y este son claves para notar la mejoría tanto del piloto como de la moto.

No hay duda de que el piloto italiano está mejorando año tras año, pese a que desde que subió a MotoGP solo haya conseguido una victoria; que tuvo lugar en 2009, en Donington Park, un circuito que ese mismo año fue expulsado del calendario. Aquel día obtuvo su primer triunfo en MotoGP quedando al segundo clasificado, Colin Edwards, a 1.360 segundos, pero esto ocurrió mientras montaba en la Honda RC212V. En 2013 Dovizioso fue fichado por Ducati, una marca italiana que seguro se entendería con un piloto de la misma casta. Y así fue, porque desde que ambos unieron fuerza, Dovi tan solo no puntuó en una ocasión, en el Gran Premio de Gran Bretaña: sucedió el pasado año mientras que luchaba con otros dos pilotos por mantener su octavo puesto, el italiano cometió un error que le llevó al abandono de la carrera. Una lástima, ya que era entonces el único que había logrado terminar todas las carreras de esa temporada. Desde esa equivocación, el piloto de 28 años ha registrado entre las temporadas 2013 y 2014 un décimo puesto como el peor resultado, y un segundo como el mejor.

Pero no todo viene dado por la mejora del piloto, además existen factores externos; es cierto que Marc Márquez es un piloto muy fuerte que hace dura la entrada al podio, pero también hay otros que la hacen más fácil, puesto que "han cedido su lugar". Este es el caso Jorge Lorenzo, quien no ha empezado la temporada con buen pie y a pesar de ser costumbre que el de Yamaha quede normalmente entre las tres primeras posiciones, últimamente no está consiguiendo buenos resultados, lo que repercute directamente en sus compañeros; como en Dovizioso, que ha aprovechado la ausencia del mallorquín para colarse ya en dos ocasiones en alguno de los tres peldaños, y si no ha llegado a ellos, muy cerca ha estado.

A comienzos del Mundial saltó la noticia de que se inaguraría una nueva clase, las Open (sustituyendo a las CRT) que contarían con 24 litros de gasolina y 12 motores. Pero debido a quejas al final se añadió una nueva categoría que sería la intermedia entre las Open y las Factory (Yamaha y Honda): las Factory 2. En este nuevo género se ubican las Ducati oficiales, como la de Dovizioso, y posen 22'5 litros de carburante y 9 motores frente a los 20 litros y 5 motores de las Factory. Sin duda este es otro factor influyente, el de Forli intenta competir con los pilotos que llevan Factory y la suya cuenta con más litros y motores, por lo que, aunque en más de una ocasión se le haya resistido la posición, su moto puede llegar más lejos debido a las claras diferencias con respecto a la de sus rivales.

Todos estos datos sirven para valorar realmente el papel de Andrea Dovizioso en MotoGP, y el resultado es que cada vez está más cerca de los pilotos de arriba, luchando por el podio. Además es uno de los pilotos más constantes de todo la parilla que le viene de la constancia para conseguir superarse. Por ello, el piloto de Ducati es un fiel candidato para colarse en el podio, puesto que, a pesar de lo apretada que se encuentra la cabeza de carrera, si encuentra ocasión, aprovecha y se hace con ella.