Descubre el Gran Premio de Japón de MotoGP 2014

El Mundial afronta su tramo decisivo. La tradicional gira asiática de octubre arranca este fin de semana con la disputa del Gran Premio de Japón, en el circuito de Motegi, que acoge esta prueba de forma ininterrumpida desde el año 2004, cuando sustituyó al peligroso Suzuka, que se habia cobrado la vida de la gran estrella nipona, Daijiro Kato.

Con sólo 100 puntos en juego, los títulos mundiales están a punto de decidirse. Ya este fin de semana podría concretarse el de la categoría reina, con Márquez dependiendo de sí mismo para obtener su segundo entorchado, mientras que los de las dos categorías pequeñas deberán esperar, al menos, hasta el Gran Premio de Australia.

Ha llegado la hora de Márquez

El de Cervera viene con muchas ganas tras los sonados fiascos en Misano y, sobre todo, en Aragón. Dos carreras en las que se fue al suelo por tomar excesivos riesgos pero que, unido a los errores también de Pedrosa y Rossi, le hacen llegar a Japón dependiendo de sí mismo: si gana en Motegi será campeón. Si es segundo, también se llevará el título siempre que el vencedor no sea ni Pedrosa ni Rossi.

Las cuentas son claras, y parece que la hora de Marc Márquez ha llegado. El sueño de Nakamoto de ganar el título en casa está más cerca que nunca, en un Gran Premio en el que el 93 podría igualar el récord de Mick Doohan de 12 victorias en una misma temporada, imperante desde 1997.

Las características del trazado benefician a Honda, con lo que es el principal adversario de Márquez debería ser Dani Pedrosa, que realizó una gran carrera en Aragón, pero el exceso de valentía y su pulso con su compañero le llevó a caerse al final de la prueba. Ya ganó en Japón dos veces en la clase reina y el circuito le va como el anillo al dedo.

Jorge Lorenzo es el vigente ganador del GP y viene con la moral por las nubes tras su primer triunfo del año, en la lluvia de Aragón. El mallorquín fue el más listo y se impuso en un circuito tan 'Honda' como éste. La circunstancia de ser el único de los tres rivales de Márquez al que puede permitir que le gane le podría beneficiar, siempre que mantenga su excelente estado de forma actual.

Por su parte, Valentino Rossi viene de sufrir una fuerte caída en Motorland, dando el susto de la jornada, que se quedó en precisamente eso, un susto. Llega a Japón con las pilas recargadas, a sabiendas que probablemente le toque sufrir en un circuito poco dado para el rendimiento de su M1 y en el que no gana desde el año 2008, cuando celebró su octava corona en el país nipón.

Si la carrera es en seco y sigue la dinámica habitual, los 4 Fantásticos ocuparán las cuatro primeras posiciones. Por detrás, Dovizioso es el favorito para acabar en la quinta plaza, por delante de los hermanos Espargaró, Iannone, Smith, Bautista o el renacido Crutchlow, que llega de lograr su primer podio con Ducati en el Gran Premio de Aragón.

Rabat, cada vez más cerca del sueño

El piloto catalán dio un paso de gigante en Aragón de cara a su gran objetivo: ser campeón del mundo. Tito Rabat fue segundo tras Viñales y, aunque no logró su octavo triunfo del año, amplió masivamente su ventaja con su máximo rival, el finlandés Mika Kallio, que ya está a 33 puntos del líder y ha dejado de depender de sí mismo para llevarse el campeonato.

Y es que Kallio tiene un grave problema en la lucha cuerpo a cuerpo. En Aragón no le selió su clásica táctica de tirar y escaparse y, teniendo que pelear con el grupo, se fue yendo atrás, quedando séptimo y perdiendo casi toda opción de campeonato. Con dos segundos puestos y dos terceros será campeón Rabat, independientemente de lo que haga el nórdico.

El juez en esta lucha podría ser Maverick Viñales. Solucionado su futuro con su fichaje por Suzuki, el de Roses buscará en Motegi su tercera victoria del año. Sin apenas opciones de título, corre sin presión y eso le hace aún más peligroso. La evolución de Viñales esta temporada ha sido sencillamente espectacular.

Cambio de líder en Moto3

Por primera vez en su vida, Álex Márquez llegará a un Gran Premio como líder del campeonato. La polémica caída de Jack Miller, provocada por una acción del propio Márquez, desembocó en un cambio de líder en la categoría pequeña. El de Cervera cuenta ahora con 11 puntos sobre el australiano, pese a no haber ganado una carrera desde Assen, hace seis Grandes Premios.

Con Miller desinflándose a marchas forzadas, coge fuerza la figura de Álex Rins como rival de Márquez para el final de temporada. El barcelonés, deshauciado hace tres carreras, ganó dos carreras seguidas y salvó los muebles en la complicada carrera de Aragón, donde fue cuarto. Sigue dependiendo de sí mismo y está en un estado de forma muy bueno.

Con menos opciones está Romano Fenati, ganador en Aragón, a 41 puntos del liderato. Sus esperanzas pasan por varias caídas de los favoritos que le hagan reengancharse. Y es que Moto3 cuenta con muchas variables de distintos pilotos que puedan luchar por la victoria: Efrén Vázquez, Bastiannini, Viñales, Masbou, etc.

Un circuito de 'stop and go'

Motegi acoge carreras del Mundial de motociclismo desde el año 2000, cuando entró en el calendario con la denominación de Gran Premio de Pacífico. Tres años después, con el desgraciado accidente de Kato, Suzuka desapareció del calendario y Motegi tomó las riendas como Gran Premio de Japón.

Se trata de un trazado conocido como de 'stop and go': la aceleración es la clave debido a sus grandes rectas y sus fuertes frenadas. Sin duda, una catacterística que, en MotoGP, beneficia a las Honda de Márquez y Pedrosa. Sin embargo, Lorenzo logró ganar con una Yamaha el pasado año, en toda una demostración de pundonor.

Cuenta con 14 curvas, 6 de ellas a izquierdas y 8 a derechas, y varias rectas de longitud media, en torno a los 600 metros cada una. La más larga, la recta de atrás en la que se suelen decidir las carreras, cuenta con 762 metros, justo antes de la frenada más fuerte del circuito.

Lorenzo, Pedrosa y Rossi, a igualar a Capirossi

El piloto con más victorias en Motegi es Loris Capirossi, con tres triunfos consecutivos entre 2005 y 2007. Le siguen Valentino Rossi, Dani Pedrosa y Jorge Lorenzo, con un par de victorias cada uno. El resto de ganadores fueron Roberts, Barros, Biaggi, Tamada y Casey Stoner, en el 2010.