Tras un año de sin sabores a excepción de la tercera posición conseguida en el caótico Gran Premio de Aragón, Cal Crutchlow afronta un nuevo reto en CWM LCR Honda. Casi nada para el británico, en tan sólo tres años; Yamaha, Ducati y Honda. Tras la primera toma de contacto con el nuevo material, no ha perdido el tiempo ni mucho menos. En primer lugar ha subsanado los problemas de clavícula que arrastraba de una anterior operación.“Inmediatamente después del último test del mes de noviembre me sometí a una intervención para extraer una placa de la clavícula", comentó.

El inconveniente físico podía pasar a peores por eso era necesario actuar reconocía el propio piloto: "Había estado teniendo problemas de artritis en el hombro, por lo que tenía que solucionarlo". El siguiente paso y en el que se está centrando durante los meses de inactividad en las pistas, no es otro que fortalecer la zona: "Ahora estoy intentando ganar algo de fuerza en el hombro como preparación de la temporada”.

Como es habitual en Crutchlow, se ha desplazado a Estados Unidos, donde no ha descuidado su condición física: "He estado principalmente practicando ciclismo, ya que me gusta pasar cierto tiempo alejado de las motos, aunque sí he practicado algo de motocross". El no haber rodado en moto en exceso durante este tiempo reconoce que puede ser un hándicap en los primeros entrenamientos del año: "Seguramente sea por eso por lo que cuando llegamos al primer test de Sepang no sea el piloto más rápido, pero al menos sí he cubierto alrededor de 4.500 km con la bicicleta".

El 4 de febrero retomará MotoGP su actividad en los test oficiales programados en Sepang, el plateamineto seguirá la misma línea de trabajo que el de otros años: “Siempre me tomo el primer test como un ejercicio de familiarización". Reconoce que quizás es más eficiente rodar en tiempos competitivos en cuando a la posibilidad de ofrecer datos a los técnicos pero prefiere seguir otra pauta: "Seguro que cuando vas rápido puedes empezar a dar información útil al equipo, pero yo prefiero ir poco a poco durante los tres días y ser realmente rápido al final. Tienes que volver a acostumbrarte a rodar a las de 300 km/h”.

A pesar de estar en la estructura de un equipo satélite, Crutchlow se mostraba tranquilo respecto al material del que dispondrá: "Estoy seguro de que la moto estará a la altura de las de fábrica". Posteriormente matizaba: "Nunca vas a tener exactamente lo mismo que Dani y Marc porque ellos son los pilotos oficiales, pero sé que estará muy cerca, será algo parecido a lo que ocurría cuando estaba en el equipo Tech3". Dejando este tipo de factores a parte, se mostraba entusiasmado de poder probar la nueva moto. "Tengo mucha curiosidad por ver lo que trae Honda, ya que siempre hacen una fantástica moto que es competitiva”, señaló.

Por lo que respecta a su compañero de equipo, el debutante Jack Miller, mostraba interés por cómo se desarrolla la temporada del joven valor. “Jack es un valor que alcanzará su plenitud durante los próximos dos años en MotoGP, pero también es un gran paso y tengo ganas de ver cómo le va", dijo. Admite que tiene un gran potencial y vaticina una buena atmósfera alrededor del equipo: "Sabemos de su capacidad y creo que va a haber muy buen ambiente en nuestro garaje con nosotros allí".