Descubre el Gran Premio de Qatar 2015 de MotoGP

La espera se ha agotado. El mayor espectáculo de las dos ruedas está de vuelta. El próximo 29 de marzo, a las 20 horas en la Península, la luz se pondrá verde en el semáforo del desierto qatarí, con los focos del circuito de Losail iluminando el paso de los mejores pilotos del mundo. 18 carreras para conocer el nombre de los nuevos campeones, en una temporada que promete ser tan emocionante o más que la anterior.

El trazado qatarí de Losail será de nuevo el testigo del pistoletazo de salida a una nueva temporada del Campeonato del Mundo de motociclismo. Por novena temporada seguida, y octava como prueba nocturna, el Mundial arrancará en el desierto de Qatar. Un circuito que, sin atraer a muchos aficionados en sus gradas, sí deja numerosos ingresos para Dorna y la Federación Internacional de Motociclismo.

MotoGP: todos contra Márquez

Una vez más, Marc Márquez será el hombre a batir. El reto de ganar por tercera temporada consecutiva el campeonato de la categoría reina asoma por horizonte de la cabeza del piloto de Cervera, que el año pasado superó el récord de Doohan de más victorias en una temporada, logrando 13 en total. Márquez intentará comenzar la temporada del mismo modo que el anterior: ganando en Qatar, algo que le llevó a extender una racha invicta histórica hasta el mes de agosto.

Jorge Lorenzo se perfila como el rival más peligroso para el 93. El mallorquín se ha preparado a conciencia este invierno para recuperar su mejor versión, la que llevó al límite a Márquez en 2013. Para ello, cuenta con una Yamaha más competitiva que nunca. El inicio de Mundial se antoja vital para Lorenzo, que buscará la victoria en Qatar, uno de sus circuitos fetiches, con dos victorias en MotoGP (2012 y 2013) y cinco en total.

Por su parte, Valentino Rossi no quiere quedarse atrás y defenderá su liderazgo en Yamaha. Se lo ganó finalizando subcampeón en 2014 en un año de resurrección que no dejó a nadie indiferentel. Sin que él lo exprese de manera explícita, el sueño del décimo Mundial perfila el horizonte del genio de Tavullia. En Qatar, podría verse las caras con Márquez, con el que ya batalló en el desierto qatarí los dos años anteriores.

Para Pedrosa, es un ahora o nunca. El piloto de Honda afronta su décima temporada en MotoGP sin el título y más cuestionado que nunca tras una decepcionante campaña. El catalán optó por los cambios: Aurín por Leitner en la dirección técnica. Deberá pasar, como cada año, el peaje de Qatar, trazado en el que nunca ha ganado y apenas ha rascado cuatro podios en MotoGP, con un segundo puesto en 2012 como mejor resultado.

Las Ducati serán un cómodo invitado en la prueba inaugural. Ya mostraron en los tests su potencial con el neumático extra blando y aspirarán a llevarse la 'pole' y, por tanto, ser un incordio para los '4 Fantásticos' en las primeras vueltas. Dovizioso se perfila como líder del equipo con un Iannone que tiene su primera oportunidad como piloto de fábrica tras su llegada a MotoGP en 2013.

Por otra parte, Suzuki hará su puesta de largo como equipo oficial en su retorno a la máxima categoría cuatro años después. La marca japonesa, con Espargaró y Viñales en sus filas, ha sido una de las revelaciones de la pretemporada y querrá hacer buenos los pronósticos durante el curso. El debut de Viñales en MotoGP, uno de los alicientes de la temporada.

No tan claro lo tienen en Aprilia. La moto no está a la altura y Bautista y Melandri están abonados al sufrimiento. Algo más contentos están los equipos satélites de Honda y Yamaha, con Pol Espargaró y Cal Crutchlow como principales nombres a tener en cuenta.

Ganadores de MotoGP en Qatar:

Moto2: Rabat, más que favorito

Si en MotoGP la superioridad de Márquez es manifiesta, en Moto2 la de Tito Rabat lo es aún más. El catalán sigue su progresión hacia la perfección, siendo el piloto que mayor evolución ha experimentado en la última década del motociclismo. A cada año, sus resultados son mejores, y eso le llevó a ser campeón en 2015. En Qatar comienza su defensa del título, sin un aparente rival que le haga frente.

Pilotos como Zarco o Luthi se han perfilado como pretemporada como posibles rivales. El francés aún debe ganar su primera carrera en la categoría tras su mejoría en 2014, mientras que el helvético sigue siendo la eterna promesa. Otros nombres como Lowes o Folger han destacado en pretemporada, aunque les falta algo para plantar cara a Rabat.

Los dos nombres de mayor prestigio de la categoría son, sin embargo, debutantes. Álex Márquez, campeón de Moto3, y Álex Rins, ganador de 8 carreras en la cilindrada pequeña, deberán pagar el peaje habitual de la adaptación a la categoría, algo que ya 'sufrieron' pilotos de la talla de Márquez y Viñales en su día. A buen seguro acabarán la temporada a un nivel muy alto, pero tendrán dificultades en los primeros meses.

Moto3: la igualdad como forma de vida

Es la categoría con más variantes, la más abiertas. Un grupo de 5 o 6 pilotos con serias opciones de ser campeones del mundo asolan el panorama de una categoría huérfana de líderes. La marcha de Márquez, Miller y Rins deja a Romano Fenati como hombre referente en la categoría junto a Efrén Vázquez, aunque el vasco es una incógnita hasta que se confirme que su moto está a la altura.

Fabio Quartararo es la gran sensación del inicio de Mundial. Una magnífica pretemporada le sitúa como uno de los favoritos al título, con Jorge Navarro como compañero en Honda. Por su parte, KTM aspira a recuperar el cetro con un equipo de lujo: Miguel Oliveira, Brad Binder y Karel Hanika. Calidad, experiencia, y juventud en un mismo box.

La nueva hornada de italianos, formada por el propio Fenati, Enea Bastianini, Niccolo Antonelli o Andrea Migno aspira a devolver a Italia un título mundial seis años después de la última corona de Rossi. Por su parte, la 'Armada' española se rejuvenece con pilotos como Jorge Martín, Isaac Viñales o Juanfran Guevara.

Así es el circuito de Losail

El trazado qatarí es el encargado de abrir la temporada desde 2007 y cuenta con una carrera nocturna desde 2008. Es, de esta forma, un clásico del motociclismo moderno, aunque sigur sin atraer al gran público, con gradas vacías en su entorno. Cuenta con 5,4 kilómetros y 16 curvas, 10 de ellas a derechas.

Tiene una de las rectas más largas del campeonato, con 1068 metros de longitud. En general, es un circuito muy rápido, en el que la media de velocidad es alta. Cuenta con varios puntos de adelantamiento, aunque el principal es en final de recta de meta. Los pilotos con más victorias en total son Jorge Lorenzo y Casey Stoner, con 5 triunfos cada uno.