El Mundial de motociclismo vuelve a escena y lo hace en uno de los trazados más míticos del mundo del motor: el circuito Bugatti de Le Mans, que acoge por 25ª vez (16ª consecutiva) una cita del Campeonato del Mundo. Tras la carrera de Jerez, el Mundial de motociclismo se traslada a Francia para continuar el largo periplo europeo. El trazado francés será el escenario de la quinta cita de la temporada. Es un circuito fijo en el calendario desde 2000, celebrándose año tras año en el primer tercio de la temporada.

Rossi, sólido líder

Valentino Rossi está haciendo un inicio de temporada espectacular. El piloto italiano es el único en repetir victoria y en subir al podio en las cuatro carreras disputadas. En la última carrera en Jerez, el de Yamaha se conformó con el tercer lugar y sumar 16 puntos viendo que tanto Márquez como Lorenzo eran inalcanzables. El mallorquín hizo una enorme carrera delante de la afición española y sumó su primer triunfo del curso.

En la general, Rossi salió de Jerez más líder después de que Dovizioso no pasara del octavo lugar después de salirse de pista. El 46 cuenta con 16 puntos de ventaja respecto al de Ducati, mientras que Lorenzo es tercero con 20 puntos menos que su compañero de equipo. Por su parte, Márquez ocupa el cuarto lugar, a 26 tantos de Valentino Rossi.

Para la carrera de Le Mans uno de los grandes protagonistas será Dani Pedrosa. El piloto de Honda regresa después de superar la lesión en el antebrazo derecho que le impedió disputar las tres carreras previas. Pedrosa tiene una gran desventaja en la general (72 puntos menos que Rossi), pero es un firme candidato a ganar carreras hasta final de temporada.

POS PILOTO EQUIPO MOTO PUNTOS
1 Valentino Rossi Movistar Yamaha MotoGP Yamaha 82
2 Andrea Dovizioso Ducati Team Ducati 66
3 Jorge Lorenzo Movistar Yamaha MotoGP Yamaha 62
4 Marc Márquez Repsol Honda Team Honda 56
5 Andrea Iannone Ducati Team Ducati 50

Zarco, a mantener el liderato en casa

Johann Zarco es el piloto más fuerte después de cuatro carreras. El piloto galo solo ha ganado una, pero está siendo el más regular y ha estado en el podio en los cuatro Grandes Premios. Zarco lidera con comodidad la general con 73 puntos y llega a su país con el objetivo de sumar una nueva victoria que le afiance como líder de la categoría. Uno de los grandes rivales de Zarco está siendo Jonas Folger. El alemán ganó en Jerez y se colocó segundo de la general con 16 puntos menos.

Álex Rins sumó su primer cero del año después de caerse en la última curva de Jerez al intentar rebasar a Tito Ribat. A pesar de ello, ocupa el tercer lugar en la clasificación, aunque la brecha con Zarco es ya de 24 puntos. Por su parte, Tito Rabat logró su primer podio del año y empieza la remontada con el objetivo de revalidar el título logrado en 2014. 40 puntos separan al actual campeón de Johann Zarco.

POS PILOTO EQUIPO MOTO PUNTOS
1 Johann Zarco Ajo Motorsport Kalex 73
2 Jonas Folger AGR Team Kalex 57
3 Álex Rins Páginas Amarillas HP 40 Kalex 49
4 Thomas Luthi Derendinger Racing Interwetten Kalex 43
5 Franco Morbidelli Italtrans Racing Team Kalex 43

Kent busca el póker de victorias

La categoría de Moto3 no está cumpliendo el guion previsto en el primer tramo de temporada. Acostumbrada a destacar por ser siempre igualada y con muchos pilotos optando a la victoria, este curso está marcada por un dominio aplastante de Danny Kent. El británico lleva tres victorias y un tercer puesto, lo que le sitúa como líder destacado de la categoría con 91 puntos de 100 posibles.

Efrén Vázquez es segundo en la general, pero ya está a 31 puntos de su compañero de equipo. El tercer lugar es para Fabio Quartararo con 52 puntos. El piloto francés está haciendo un debut en el mundial excepcional y buscará su primer triunfo mundialista en el GP de casa. La decepción en este arranque de temporada están siendo Oliveira y Fenati, los máximos favoritos al título antes de arrancar el curso. Oliveira solo suma 33 puntos, mientras Fenati cuenta con 26.

POS PILOTO EQUIPO MOTO PUNTOS
1 Danny Kent Leopard Racing Honda 91
2 Efrén Vázquez Leopard Racing Honda 60
3 Fabio Quartararo Estrella Galicia 0.0 Honda 52
4 Enea Bastianini Gresini Racing Team Honda 47
5 Brad Binder Red Bull KTM Ajo KTM 44

Así es el Circuito de Le Mans

El circuito Bugatti de Le Mans acoge el Mundial de motociclismo de manera ininterrumpida desde el año 2000. Es uno de los circuitos con mayor tradición en el campeonato, denominado como un trazado de stop and go por sus fuertes y contínuas frenadas. Un circuito técnico y exigente para los pilotos. Cuenta con tres chicanes a lo largo del trazado. Tiene 4.180 metros, lo que le sitúa como el segundo circuito más corto del campeonato. Por detrás, sólo está Sachsenring. Su recta más larga es de 674 metros, mientras que cuenta con un total de 13 curvas; nueve a derechas y cuatro a izquierdas.

El trazado galo comienza con la corta recta de meta, que conduce a la rápida curva Dunlop -los pilotos de MotoGP la trazan a más de 250 km/h-. Posteriormente se llega rápidamente a la chicane Dunlop, un fuerte cambio de dirección en subida. La primera curva es a izquierdas y la segunda, a derechas. La chicane conduce a una pequeña curva en bajada. Tras esta zona llega el viraje La Chapelle, un largo giro a derechas remodelado en 2002. Seguidamente los pilotos acceden a una nueva frenada a izquierdas. Le Museé es uno de los principales puntos de adelantamiento, aunque una trazada agresiva puede pagarse con la caída, pues es una zona bacheada. Tras ella, los pilotos suben marchas hasta llegar a la curva del Garage Vert, a derechas, uno de los principales puntos de adelantamiento.

La curva del Garage Vert conduce a la recta de atrás donde los pilotos de MotoGP superan los 280 kilómetros por hora. Tras la recta, se llega a una chicane, las curvas siete y ocho -Chemin aux Boeufs-. Fue en esta zona donde en 2011 Simoncelli y Pedrosa se tocaron y acabó con el catalán en el suelo y con una fractura de clavícula. Posteriormente, casi sin respiro, se llega a una zona denominada S du Garage Bleu, que conduce a la última frenada, la curva Reccordement, un doble viraje de derechas donde se puede decidir la carrera.

Paul Ricard entre 1996 y 1999

En 1995, Alberto Puig tuvo un grave accidente en la curva Dunlop durante los entrenamientos clasificatorios. Le Mans tuvo que ser remodelado para mejorar la seguridad, lo que hizo que no acogiera el Campeonato del Mundo de motociclismo hasta el año 2000. Pese a su grave accidente, Puig volvió a conseguir un podio un año después en Francia, aunque sería en el circuito Paul Ricard. El trazado francés acogió el campeonato entre 1996 y 1999, años entre los cuales Álex Crivillé consiguió dos victorias (1998 y 1999).

Charade, Nogaró y Magny-Cours acogieron el GP de Francia

Con las mejoras de seguridad en el circuito, Le Mans volvía al Mundial de motociclismo en el año 2000, siendo el escenario de la última victoria de la vida deportiva de Álex Crivillé. Desde entonces y hasta la actualidad, Le Mans ha sido un fijo del calendario. También cabe destacar la celebración del GP de Francia también en otros trazados como el de Charade en 1972 y 1974, Nogaró en 1978 y 1982, y Magny-Cours en 1992.

Tiempos por vuelta, récord y distancia de carrera

El año pasado las condiciones fueron inmejorables y en las tres categorías mejoraron los récords del pasado. En Moto3, Efrén Vázquez logró su primera pole en el Mundial y lo hizo batiendo el récord del trazado al rodar en 1:42.491. En la carrera el piloto vasco también marcó la punta de velocidad con 223.9 km/h, pero el récord del circutio fue para Pecco Bagnaia con un tiempo de 1:42.636.

En la categoría de Moto2, Jonas Folger también estrenó su palmarés de poles en la categoría intermedia pulverizando el anterior récord de Marc Márquez al girar en 1:37.619. En carrera, Maverick Viñales fue el encargado de marcar la vuelta rápida y establecer un nueco récord del circuito con un tiempo de 1:37.882. Sin embargo, nadie pudo batir la velocidad máxima lograda por Marc Márquez en 2011 con 263.5 km/h.

En MotoGP, Marc Márquez se encargó de pulverizar los récords el año pasado. El de Cervera logró el mejor giro dado jamás al trazado francés durante la lucha por la pole y paró el cronómetro en 1:32.042. En carrera no pudo rodar tan rápido, aunque el 1:33.548 le valió para apuntarse el récord del circuito. Lo único en lo que no domina Márquez es la velocidad máxima. Su compañero de equipo, Dani Pedrosa, fue capaz de llevar la Honda el curso pasado hasta los 313.8 km/h.

Pedrosa y Lorenzo dominan el palmarés

Dani Pedrosa y Jorge Lorenzo son los pilotos con más triunfos en Le Mans. Ambos han subido a lo más alto del podio en el trazado francés en un total de cuatro ocasiones. El mallorquín cuenta con tres triunfos en MotoGP -2009, 2010 y 2012- y otra en el cuarto de litro en 2007. Por su parte Pedrosa es el único en haber ganado en las tres categorías: 2003 en 125cc; 2004 y 2005 en 250cc y 2013 en MotoGP. Tras los españoles se sitúan Valentino Rossi, Freddie Spencer y Thomas Luthi con tres victorias. El italiano ganó en 2008, día que conseguía su victoria número 90 e igualaba a Ángel Nieto, además de lograr también la victoria en 2002 y 2005. Para las victorias de Spencer cabe remontarse a 1983, 1984 y 1985, donde ‘Fast Freddie’ ganó en la categoría de 500cc. Por su parte, Luthi ganó dos veces en 125cc (2005 y 2006) y en la edición de 2013 en Moto2.

Pero si hay un país al que se le dé bien el circuito de Le Mans, ese es España. Además de Pedrosa y Lorenzo, cabe destacar con dos victorias a Toni Elías, Sete Gibernau, Maverick Viñales y Marc Márquez. Con una están Fonsi Nieto, Pol Espargaró, Julián Simón, Sergio Gadea y Álex Debón. En Le Mans también cuentan con alguna victoria auténticas leyendas del motociclismo español: Ángel Nieto, Álex Crivillé, Ricardo Tormo, Jorge Martínez ‘Aspar’, Carlos Cardús y Santi Herrero. En total, 28 victorias de pilotos españoles, 21 de ellas desde que el trazado galo volvió al Mundial en el año 2000. Entre esas victorias hay que destacar dos tripletes, el de 2003 -el primero de la historia del motociclismo español- y el de 2010.

Del resto de pilotos de la actual parrilla del Mundial han conseguido alguna victoria en Le Mans: Andrea Dovizioso (2004 en 125cc), Mike Di Meglio (125cc en 2008), Casey Stoner (2011 en MotoGP), Yuki Takahashi (2006 en 250cc), Louis Rossi (2012 en Moto3), Scott Redding (2013 en Moto2), Jack Miller (2014 en Moto3) y Mika Kallio (2014 en Moto2).

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David García Martín
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