Valentino Rossi, a sus 36 años de edad, está demostrando que los buenos resultados en las primeras carreras no fueron flor de un día y después de siete pruebas es un claro contendiente a llevarse el título. El piloto italiano suma dos triunfos en lo que va de año y, no menos importante, ha estado en el podio en todos los Grandes Premios disputados hasta la fecha.
La regularidad del nueve veces campeón del mundo le sitúa en lo más alto de la clasificación general con 138 puntos, pero solo dispone de uno sobre su compañero de equipo. La desventaja se ha ido reduciendo en las últimas citas gracias a los cuatro triunfos seguidos de Jorge Lorenzo y en Assen puede producirse el primer cambio de líder de la temporada.
Sin embargo, Rossi no está por la labor y, después de repercutir los últimos días en que debe mejorar los entrenamientos, concluyó en tercer lugar en los primeros libres del GP de Assen. El de Yamaha giró en 1:33.652 y acabó a solo dos décimas del registro de Pedrosa. Pero lo más importante es que fue el más constante en el vuelta a vuelta y fue el piloto con más giros acumulados dentro del minuto y 33 segundos.
Valentino Rossi, como es costumbre en él, acabó con una gran sonrisa pero esta vez con todavía más razón después de ser tercero: "Ha sido un buen jueves. Mi ritmo y mis tiempos fueron especialmente buenos tanto por la mañana como por la tarde. El tercer lugar es un gran resultado porque los tiempos entre los siete primeros están muy apretados. Es una buena manera de empezar el fin de semana, pero aún tenemos mucho trabajo por hacer".
"La prioridad de hoy era saber qué chasis preríamos"
Uno de los puntos a trabajar para los pilotos de Yamaha era probar el chasis con el que disputaron las primeras siete carreras y el nuevo que el equipo ha llevado a Assen. Después de dos sesiones, Rossi tiene claro que prefiere montar el nuevo en la M1. "Hemos trabajado bien y hemos encontrado soluciones interesantes. La prioridad de hoy era saber qué chasis preferiamos, el nuevo o el estándar", explicó.
Además, para el transalpino dos claves del Gran Premio son las condiciones meteorológicas y los neumáticos a escoger. "Es importante usar el tiempo con el trazado seco en Assen", dijo para comentar que si las condiciones son similares el día de la carrera tiene el neumático casi elegido: "Tanto el neumático duro como el blando no son malos para la carrera. Dependerá de las condiciones. Si hace calor como hoy podemos decidir elegir el compuesto trasero más duro".