Descubre el Gran Premio de Australia de MotoGP 2015

El Mundial de Motociclismo no descansa y avanza en un símil de la velocidad de las máquinas que manejan. Tras Motegi los pilotos encaran el Gran Premio de Australia, decimosexta cita del año. La gira transoceánica sigue y el título de MotoGP aún está candente. Con sólo tres carreras por disputar, comienza la cuenta atrás para el final de uno de los mundiales más discutidos de la era moderna. En Moto3, además, Danny Kent podría proclamarse campeón del mundo.

MotoGP: la épica continúa en Phillip Island

La recta final por el título no podría descansar en un escenario mejor que Phillip Island. Es uno de esos circuitos donde se demuestra el ser de los pilotos, la esencia. Sus exigencias obligan a los pilotos a dar su mejor versión, disfrutándose de él en todas sus vueltas.

Tras la victoria de Dani Pedrosa, en una ascensión que ya comenzó en Motorland, el piloto de Honda se ha convertido junto a Marc Márquez en juez del mundial. Ambos pueden decir mucho en su resolución y situar la balanza a favor de uno u otro, involuntariamente, eso sí. A los del ala dorada no les falta ambición y quieren acabar esta fatídica temporada con el máximo de victorias posibles, objetivo que repercute directamente a los de Yamaha.

Jorge Lorenzo, después de dominar buena parte de la carrera tras una salida meteórica, vio cómo la mala gestión de los neumáticos le pasaron factura acabando tercero por detrás de Valentino Rossi, más listo en estas situaciones. Así Rossi aventaja en la clasificación general a su compañero de boxes por 18 puntos, números que aún dan margen a la esperanza de Lorenzom encontrándose aún 75 en juego.

En Phillip Island es Valentino el piloto con más victorias en la pista australiana, ganando el pasado año y sumando un total de ocho. De los pilotos actuales, además de él sólo Lorenzo ha conseguido llevarse el triunfo aquí. Pese a ser del agrado de Pedrosa y uno de los circuitos favoritos de Márquez, la victoria en MotoGP aún no se ha dejado caer para los de Honda. La necesidad de ganar de los primeros y las ganas de hacerlo por primera vez de los segundos dejan un cóctel de cuatro de los mejores pilotos de la historia buscando la misma corona. La épica.

Moto2: Zarco quiere ser más campeón; Rins y Rabat traen la acción

En la categoría intermedia ya está todo dicho. Johann Zarco se proclamó campeón del mundo en Motegi después de una temporada casi perfecta. Pese a las circunstancias, el francés se encuentra igual de motivado y lleva su ambición a un nuevo reto: ganar las tres carreras restantes. Es el objetivo de Zarco que deberá de vérselas con Tito Rabat y Álex Rins.

Ambos pilotos pondrán la acción al final de temporada, pues entre ellos se juega el subcampeonato. 17 puntos los separan, después de verse Rabat obligado a no participar en el pasado gran premio por su lesión. Las consecuencias, en vistas a la condición de subcampeón, tampoco fueron graves ya que Rins convivió con varios problemas que le impidieron rodar arriba, acabando undécimo.

En Phillip Island también queda la incertidumbre del nombre de la victoria, pues ninguno de los pilotos actuales de la parrilla de Moto2 han conseguido el triunfo en la pista australiana. Respecto a los favoritos de la categoría, Zarco se ha caído en los dos últimos premios disputados en Australia. Rabat, por su parte, acabó tercero el año pasado logrando su primer podio aquí. Rins sí que lo conoce más, acabando tercero el año pasado y primero en Moto3 durante el 2013. Habrá que contar también con Álex Márquez, ya que la temporada pasada en la cilindrada pequeña estableció un nuevo récord del circuito y peleó la victoria con Jack Miller acabando segundo por tan sólo 29 milésimas.

Moto3: Danny Kent busca proclamarse Campeón del Mundo

Phillip Island podría traer el título mundial a la categoría pequeña, en concreto a las manos de Danny Kent. Para ello tiene dos resultados posibles, ganar la carrera o acabar segundo. Si consigue uno de estos dos resultados se proclamará campeón del mundo en Australia. Caben más opciones en la lotería, ya que el británico también podría quedar tercero siempre y cuando Enea Bastianini, su principal rival al título, no gane la carrera. Todo se resume a una premisa, si Bastianini suma siete puntos o más que Kent este deberá prolongar el título una semana más.

La lucha por el subcampeonato también se encuentra abierta, si bien ésta puede cambiar de aquí al final de la temporada. Miguel Oliveira tomó ventaja de las dificultades de Bastianini en agua y firmó un segundo puesto que le ha valido para acortar la ventaja del italiano a tan sólo nueve puntos. Un frente con tres rondas para resolverse.

Así es el circuito de Phillip Island

El circuito de Phillip Island es uno de los escenarios con más tradición en el motociclismo. Hay que remontarse al año 1931 para ver las primeras carreras de motos, pero no fue hasta el 1956 cuando se construyó el trazado de forma permanente. Después de varios procesos en 1985 fue rehabilitado celebrándose en 1989 y 1990 dos Grandes Premios. Tras su celebración, en 1997 el retorno de la pista australiana al Campeonato del Mundo se cumplió del todo, siendo en la actualidad uno de los circuitos favoritos de los pilotos por lo mucho que ofrece este trazado.

"La gestión de los neumáticos cobra gran importancia"

El de Philipp Island es uno de los enclaves más exigentes de todo el calendario, muy selectivo y también de los más rápidos. Es una pista muy técnica con largos virajes entrelazados donde el piloto dice mucho. Un trazado además con poco agarre en los que la gestión de los neumáticos cobra gran importancia, ya que suelen sufrir mucho. Por ese motivo resulta vital encontrar la mejor puesta a punto desde el primer día, siendo la única forma de ser rápidos en carrera. Eso si las condiciones climatológicas acompañan, pues en Australia nunca se sabe.

Cuenta con una longitud total de 4.448 metros, ocupando su recta más larga 900 metros, pero el viraje de entrada a izquierdas es a su vez muy largo precediendo batallas que han dado lugar a victorias. Posee doce curvas, cinco a derechas y siete a izquierdas, con rápidos cambios de dirección. Igualmente rápidos son los virajes tres y ocho. En cuanto a los puntos de adelantamiento, destacan la recta de meta, la frenada de la curva Honda y el tramo existente justo después del rasante, en plena bajada. Unas características que le otorgan una dificultad de conducción alta.

Phillip Island y el recuerdo de Casey Stoner

Hablar del circuito australiano es recordar a Casey Stoner. La esencia del piloto se encuentra aquí, donde ha ganado tanto. Tal fue su dominio que encadenó en Phillip Island seis victorias consecutivas, del 2007 al 2012. Las consiguió tanto con la Ducati como con la Honda.

Honda es la fábrica con más triunfos en MotoGP en eset trazado, con cinco victorias siendo la última de ellas del propio Stoner, en 2012. En Ducati, la siguiente por palmarés, también se repite el mismo nombre ya que los cuatro primeros firmados por la casa italiana fueron ejecutados por la mano del australiano (2007-2010). Números de leyenda que deja a los pilotos actuales un buen camino por recorrer en el Gran Premio de Australia.

Récords, tiempos y distancia de carrera