Nadie supuso en 2002, cuando un niño mallorquín debutaba en el mundial, que se iba a convertir en el segundo campeón español con más títulos, solo por detrás de un mítico Ángel Nieto con 12+1 galardones. La carrera de Lorenzo ha vivido sus altibajos. Unas temporadas en el octavo de litro donde no encontró el acomodo en Derbi hablan por si solas. Harían falta 12 años de experiencia para que ese niño se codease con los grandes de la Historia.

No fue hasta 2006, y ya con Aprilia, cuando ganó su primer mundial. Fue en dos y medio, comandado por Dani Amatriain. Casualmente el escenario  de su primer y su último título es el mismo, Cheste. También tuvo que enfrentarse a un italiano. El pasado domingo con Valentino, hace nueve años con Andrea Dovizioso.

No sería hasta 2008 cuando se pudo ver su salto a MotoGP. Yamaha lo adoptó en una estructura dominada por Il Dottore. Ya entonces se veía en Lorenzo madera de campeón. Tardó tres carreras en conseguir su primer triunfo. Fue en Estoril, en el Gran Premio de Portugal, luchando con su compañero de equipo. Dos años después ganaría su primer entorchado, lo recuperaría en 2012.

A día de hoy, con el logrado el pasado domingo, cuenta con tres títulos de la categoría reina. Ingresa así en un club muy laureado, el de los pilotos que consiguieron tres títulos con la marca del diapasón. Ídolos como Kenny Roberts, que dominó los últimos años de los '70 con los títulos de 1978, 1979 y 1980,  Eddie Lawson; en 1984, 1986 y 1988, o Wayne Rainey; tres veces consecutivas desde 1990, con los que se ha emparejado. Sin lugar a dudas el futuro del español es prometedor, solo tiene 26 años y toda una trayectoria por delante. Quizás su mayor problema en las temporadas venideras tenga nombre y apellido: Márc Márquez. A los aficionados les esperan unos años dorados para el motociclismo español.

No obstante, la mamba negra no se quedará aquí. Es imposible pensar que cejará en su empeño por conseguir más títulos. Solo le queda un obstáculo por superar. Valentino Rossi con cuatro. El 2016 empieza mañana. La cuenta atrás ya ha comenzado. Marzo llegará pronto y con ellas las luchas por el título más codiciado del Planeta Motor.