Terminó la temporada 2015 de MotoGP pero no así la actividad en pista. El circuito de Jerez acoge esta semana un test conjunto de la categoría reina del motociclismo y el Mundial de Superbikes, con una serie de estrellas congregadas en el trazado andaluz. Entre los pilotos de MotoGP, destacan dos hombres: Marc Márquez y Dani Pedrosa, los dos pilotos de Honda que rodaron en una fría pero soleada jornada de tests en Jerez.

Se trata del segundo test oficial para Honda tras las pruebas que pudieron en la tanda oficial post-temporada en Valencia. Con dos objetivos principales, los neumáticos y la centralita electrónica, Márquez y Pedrosa completaron todas las vueltas posibles, sin tiempos oficiales ofrecidos por los equipos.

Los neumáticos son un quebradero de cabeza para los equipos, Honda incluido. Michelin es el nuevo suministrador de gomas de MotoGP y los tests invernales son vitales para terminar de entender los nuevos neumáticos de cara al inicio de la temporada 2016. El punto clave, sin duda, es el flanco delantero, con mucho margen de mejora, a diferencia del trasero, del que tan bien hablan los pilotos.

El otro centro de trabajo de los equipos es adaptar la nueva centralita electrónica y su software, igual en todas las monturas de 2016, a los parámetros del motor, el chasis y los neumáticos. Para Honda especialmente, este test no es relevante en cuanto a tiempos, sino de cara a rodar muchas vueltas y probar este apartado que tantos problemas dio la pasada campaña, impidiendo a Márquez revalidar su corona de campeón.

Sin tiempos oficiales, la única referencia que la prensa pudo obtener de los entrenamientos fueron unas declaraciones de Dani Pedrosa, a través de un vídeo difundido por el equipo Repsol Honda: "En el último test lo más importante es saber las nuevas sensaciones con la moto que será el año que viene de cara a entender si tendremos un moto competitiva y cuáles son los pasos a seguir", comenta el vallesano, que aspira en 2016 a lograr su ansiado Mundial de MotoGP.

El catalán, que sufrió una caída sin consecuencias en la última curva del circuito, valoró positivamente este primer día de entrenamientos: "Siempre es difícil en el primer test evaluarlo todo y necesitamos más días, mas test y más circuitos para poder entenderla mejor, pero poco a poco intentaremos sacar las mejores sensaciones ya que hay trabajar mucho porque hay muchos cambios en el reglamento y hay que estar muy atento", afirma un Pedrosa al que, en teoría, beneficiarán estas gomas que no permiten forzar tanto el tren delantero.

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Sobre el autor
Rubén Gómez
Periodismo en la Universidad Autónoma de Barcelona.